一次突如其来的执法行动，惹来众人不满。

据报道，7月5日，有群众在网上反映称，在广东中山白石市场附近，有七八名执法人员，把停放在路边的一辆辆电动车推上拖车拖走。

据悉，这些电动车属于附近工厂上班的工人，很多人下班找不到电动车，经过多方打听，才得知自己的电动车被执法人员拉走。

对此，中山市公安局相关工作人员表示，“我们在执法时会对车辆进行依法扣车，群众可以根据我们开具的单据到前台去办理，如果没有单据，可以到交警大队的前台，通过电动车车牌号查询是否被依法扣留。”

言外之意，执法人员确实没跟车主打声招呼，就把车拉走了。这么做，合适吗？

首先要看这些车犯了什么事。对于乱停乱放的车，《道路交通安全法》是这么规定的：

违规停放机动车、临时停车的，机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点，或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。

可报道里有车主提到，“这些电动车有一部分确实是改装车辆，但大多数车辆都是合规的”。这一时让人迷惑，这些车的主要问题是“违停”呢，还是非法改装？

如果是非法改装，执法人员还有默默拉走的权力吗？

新闻报道里提到，有一位阿姨发现自己的电动车不见了，显得情绪非常激动，“她的电动车才买了一个月”。

按理说，才买一个月的新车，用来通勤上下班，车主没必要改装吧。如果非法改装不是阿姨自己弄的，而是厂家或商家弄的，车主不知情，就这么不声不响把车拉走了，对她公平吗？

而即便是整治违停，把路边电动车一股脑地拖走，也很不妥。

《道路交通安全法》规定，“公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点”。

工人们下班了才发现自家车子不在了，“经过多方打听”，才得知确切的下落，由此看来，执法部门的法定告知义务，并没有履行到位。

按交警部门的回应，工人们也不是非得被告知才行。他们可以通过电动车车牌号，到交警大队的前台查询。

但这条道并不怎么好走。有网友就吐槽，一句轻轻松松的“可以到交警前台查询”，普通人得付出多少成本？如果请假，一天的工资没有了。就算顺利到了“电动车坟场”，能不能找到自己的车，把自己“跑没了电”的车捯饬回来，都是个问题。

这种直接拖走车的做法，其实不新鲜了。2021年，重庆城管部门也是不打一声招呼，直接拖走违规停放的电动车。车主报警才知道，车被城管扣走了，取车要先交100元罚款，拿回车的过程也很费劲。

这一做法当时被国务院督查组点名批评，称该方式以罚代管倾向明显，“片面强化行政处罚和提高罚款金额，缺乏批评教育等柔性执法，造成群众带着怨气来、顶着怒气走，双方矛盾较大”。

如今发生在广东中山的这一幕何其相似。

暂且不论，工人们拿回自己的车，要不要交罚款，交的话，要交多少。

《道路交通安全法》明确规定，“道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则”。

“方便群众”不是一句形式上的口号，而要体现在每个执法细节中。电动车违停也好，非法改装也好，这些都是能够现场纠正的违法现象，当场告知就能解决的问题，为何不能让被执法者少受点折磨和痛苦呢？

在前述重庆的案例中，国务院督查组提到，解决电动车乱停放问题，关键还是要合理划定停车范围，平衡交通秩序与百姓停车方便的诉求。这句话放在中山相关部门这，同样贴切。

至于整治非法改装，从源头上抓起，多面向电动自行车的生产和销售环节，比满大街地围堵车主，不是更有效率吗？

将路边工人的电动车一律拖走，这种冷冰冰的、一刀切的执法，固然体现了有关部门治理乱象的决心和态度，却也在这种看似刚性的执法行动中，失去了应有的人情味道。执法部门有必要反思执法过程，作出更符合法律规定、也更富有人本关怀的决定。