就在刚刚，又有两家日系车企陷入了危机。据日媒报道，铃木、斯巴鲁汽车计划于 2025 年底前关闭其泰国罗勇府的工厂，铃木宣布停止生产轿车和卡车，并将资源集中在电动车和混合动力车的生产上。

而斯巴鲁也在披露的文件里提到，要解雇所有工人，以缓解斯巴鲁在泰国销量暴跌、连年亏损的问题。至此美国将成为斯巴鲁在日本以外唯一的海外生产基地。要知道之前正常情况下日系在泰国工厂的年产量也有30万辆上下。现在齐齐关闭工厂其实是有原因的。

第一就是国产EV的出口严重挤压了日系的生存空间。自2022年下半年起，比亚迪、长城、奇瑞等中国车企就向泰国汽车市场发起了进攻，仅一年市场份额就猛增2.2倍达到11%，将占据多年泰国市场的日本车份额硬挤下了8成。

第二是铃木、斯巴鲁由于产业链水平不足，价格上卷不过中国车企。就长城宣布在泰国建厂后，就直接下调了3款纯电动汽车的价格，最低价格约为83万泰铢，比原来便宜16％。逼得日系为了销量也不得不硬着头皮一起降价，这场中日汽车大战也愈演愈烈。

其实价格战还不是最激烈的，让日系最不能接受的他们的合作伙伴现在更青睐中国车企。就像和日产合作了六十多年的泰国暹罗汽车，就成了比亚迪在当地的经销商。但对中国车企来说，显然不想只做鲶鱼。泰国与中国地理位置相近，市场规模庞大，这使得泰国成为了中国车企试水国际市场的理想之地，每时每刻中国汽车出口在快速增长，留给其他品牌的生存空间已经不多了。

所以说，届时日系在泰国市场还能不能反攻，都是一个未知数。