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周三早些时候，加拿大军用侦察机在北大西洋偏远地区继续进行大规模搜索，寻找一艘在将 五人 带到泰坦尼克号残骸时失踪的 潜水器，并发现了水下噪音。
美国海岸警卫队的一份声明没有详细说明救援人员认为这些噪音可能是什么，尽管它为在泰坦号上失踪的人们带来了一线希望，因为估计表明，如果泰坦号被救出，可能只剩下一天的氧气。仍在运作。
与此同时，有关团队如何到达失落潜水器的问题仍然存在，该潜水器可能深达海面以下约 12,500 英尺（3,800 米），靠近历史悠久的远洋客轮的水墓。
在船上失踪的是飞行员斯托克顿·拉什（Stockton Rush），他是领导这次探险的公司的首席执行官。 他的乘客包括一名英国冒险家、两名巴基斯坦商业家族成员和一名泰坦尼克号专家。
海岸警卫队在推特上写道，一架加拿大 P-3 Orion 飞机“在搜索区域检测到水下噪音”。随后，搜索人员将水下机器人移至该区域进行搜索。然而，这些搜索“已经产生了负面结果，但仍在继续”。
海岸警卫队表示：“P-3 飞机的数据已与我们的美国海军专家共享，以供进一步分析，并将在未来的搜索计划中予以考虑。”
海岸警卫队的声明是在滚石杂志之后发表的，引用了美国国土安全部关于搜索的内部电子邮件，称团队“每 30 分钟就会听到该地区的砰砰声”。
在水下灾难中，无法与水面通信的船员依靠敲击潜水器的船体来被声纳探测到。然而，没有官员公开表示情况确实如此，水下的噪音可能来自多种来源。
然而，这些报道在一些人身上点燃了希望，其中包括探险者俱乐部主席理查德·加里奥特·德·卡约 (Richard Garriott de Cayeux)。他给俱乐部的冒险家们写了一封公开信，其中包括失踪的英国人和泰坦尼克号上的泰坦尼克号专家，他们在与国会、美国军方和白宫官员就此事进行交谈后，现在“信心大增”。搜索。
美国空中机动司令部发言人表示，美国军方的三架 C-17 运输机已用于将商业潜水器和支持设备从纽约州布法罗运送到纽芬兰岛圣约翰斯，以协助搜寻。
加拿大军方表示，他们提供了一架巡逻机和两艘水面舰艇，其中一艘专门从事潜水医学。它还投放了声纳浮标，以侦听来自泰坦的任何声音。
救援人员一直在争分夺秒，因为即使在最好的情况下，该船也可能在周四早上耗尽氧气。
除了一系列国际船只和飞机外，一个水下机器人已经开始在泰坦尼克号附近进行搜索，并且有人推动将打捞设备运到现场，以防找到潜艇。
当局报告说，这艘碳纤维船周日晚上逾期未到，在圣约翰以南约 435 英里（700 公里）的水域开始搜索。
据负责监督此次任务的 OceanGate Expeditions 顾问大卫·康坎农 (David Concannon) 称，这艘潜水器 在周日早上 6 点左右出海时有四天的氧气供应。
哥伦比亚广播公司新闻记者大卫波格去年乘坐泰坦号前往泰坦尼克号，他说这艘船使用两种通信系统：来回发送到水面舰艇的短信和每 15 分钟发出一次的安全脉冲信号，以表明潜艇仍在工作。
这两个系统在 Titan 淹没后大约 1 小时 45 分钟后停止。
“只有两件事可能意味着。要么他们失去了所有动力，要么船体发生了船体破裂并立即内爆。波格周二对加拿大 CBC 网络表示，这两种情况都毫无希望。
潜水器有七个返回水面的备用系统，包括沙袋和掉落的铅管以及一个充气气球。Pogue 说，即使船上的每个人都失去知觉，一个系统也能正常工作。
寻找失踪船只的工作引起了国际关注。在失踪的英国冒险家哈米什·哈丁居住的迪拜，王储哈马丹·本·穆罕默德·阿勒马克图姆写道：“迪拜及其人民为他们的安全和充满希望的回家祈祷。”
船上还有巴基斯坦国民 Shahzada Dawood 和他的儿子 Suleman，他们的同名公司在全球各地投资，还有法国探险家和泰坦尼克号专家 Paul-Henry Nargeolet。
