1.外观：两者各有千秋，萝卜青菜各有所爱。

2.配置：零跑C11增程版续航高，但属于增程式，技术相对成熟点。而比亚迪宋plusDM-i是比亚迪自家研发超级混动系统，市场认可度比较高，如果二者结合下就更好了，200多纯电续航加上DM-i超级混动不是更香吗？

3.价格：宋PLUS DM-i作为比亚迪旗下爆款车型，售价在15.28万-21.68万元，而零跑C11增程版的预售价则为15.98-20万元，价格区间十分接近。

c11已经造了一年多了，装配方面没问题了，该发生的小问题也基本都整改好了。增程器也是成熟的，就是质量很稳定，自身缺点很明显（热效率低）。

品牌力:这个方面就不多说了，妥妥的比亚迪呀。其他几个方面的选项，比如科技、系统、尺寸，都差不多。

非要让小编建议的话，我建议购车的朋友可以再等等，等23款的宋PLUS DM-i出来再说，另外也有小道消息，今年4月份，可能会取消购置税icon，做个等等党也挺好。

最后，就三电技术而言，零跑C11增程版已经不先进了。在笔者看来，零跑C11增程版为数不多的优势，可能就只剩下价格优势了，且矛头直指日系车，最大可能会抢夺日系车的市场份额。回顾2022年，零跑累计交付新车111168辆，同比增长154%。

而在刚刚过去的1月，零跑汽车又交付1139辆新车。零跑C11增程版是否能力挽销量狂澜，我们拭目以待。