如今，到过北京等一线大城市出差，你就会看到印有“萝卜快跑”的出租车。

这种出租车的车顶背个包包，驾驶室里没有司机，但会准确的把你送到目的地。

这就是自动驾驶出租车，或称无人驾驶出网约车。无人驾驶网约车上路运营，无疑给传统出租车行业带来生存挑战。

【北方视界】

（不跟风凑热闹，不人云亦云，不一样的视点，不诱惑点赞）

据媒体报道：最近，萝卜快跑第六代无人驾驶车型在武汉开始运营，干净、大空间、智能化拉满的无人车，备受市民的欢迎。

相比于传统出租网约车，消费者感受到的无人驾驶车型的一个显著优势，就是是价格便宜。

车里的电子大屏幕，象一块小黑板，可以按语音提示书写。

人们可以随时叫到一辆无人驾驶车辆进行出行， 24小时运营的无人驾驶出租车，不仅提高了城市交通的效率，还能够减少交通事故的发生。

乘坐无人驾驶自动网约车，你不用担心拒载，宰客现象发生，也不用担心司机服务态度不好而闹心。

交通事故猛如虎，已是人类无法必免的最大灾难。大部分意外事故都是因为人为操作疏乎。

虽然当软件故障或环境感知功能失常时，无人车也会出意外，但从数据上看，还是比人操控的汽车安全有保障。

2022年6月，北京成为了国内首个开启乘用车无人化出行试点的城市。

目前上海、广州、深圳、重庆、武汉、等城市的特定区域，已经允许无人驾驶车辆进行商业化运营。

科技发展从来都是双面刃，再给人们带来快捷方便体验的同时，毕竟对传统行业模式带来挑战。

科技发展的力量是如此强大，它在推动社会进步的同时，也不可避免地会带来一些阵痛。我们不能阻止科技的脚步，只能去适应和改变。

比如说我们老百姓看得着的东西，这些年，电灯取代了煤油灯，自来水取代了辘轳井。

高铁、动车取代了蒸汽机、绿皮车，无线通讯电话（手机）的普及，让有线通讯行业关门，数已百万计接线员及相关工种退出历史舞台。

网络电商的兴起，许多传统的线下实体店生意受到重创，实体零售业正遭受着前所未有的冲击，有的处于门可罗雀的尴尬局面。

人们到外地旅游，各地大城市的百货大楼，也不见了人群熙攘，有的顾客还没有里面的售货员多，看来也无法对战电商的强劲挑战。

可以预见，随着自动驾驶技术的发展，预示着未来交通运输可能不再依赖人类司机。

您怎么看城市无人驾驶网约车？

您还记得那些传统行业消失了？

您觉得除了对传统出租车，还会对哪些行业带来冲击？

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