“中国工人不服输！”9月18日，记者采访山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高级经理、高级技师许振超时，许振超回顾自己的经历，概括总结了这句话。

　　1950年1月出生的许振超，与共和国一同成长进步，从一名普通的码头工人成长为全国劳动模范。近日，他刚刚被授予“人民工匠”国家荣誉称号。“我觉得工匠精神最重要的是激发劳动者的内心力量，敬畏这项工作，然后尽自己的努力，挖掘自己的潜力，需要更多的定力、耐力和一点点悟性。”这是许振超自己理解的“工匠精神”，也是他告诉年轻人的肺腑之言。

　　1973年，20岁出头的许振超来到青岛港，成为一名码头工人。“当时我们国家的码头已经开始机械化了，但是仅限于局部，基本上还是靠人拉肩扛。”回忆往昔，许振超感慨地说。当时，许振超的师傅告诉他，“在旧社会的时候，大家就是臭扛大包的，现在国家让我们当了工人，还给了很好的待遇，不抓紧工作干什么？倒是你个小孩，看着不咋行。”许振超不服气，暗下决心，立志当一个好工人，开始“如饥似渴”地学习技术。而如何让码头工人更加高效地工作，也成为他当时心中立下的奋斗目标。

　　上世纪八十年代初，国家开始发展集装箱码头建设，当时的青岛港规模小、硬件差，不在规划范围内。1984年，青岛港顺应集装箱装卸运输趋势，组建集装箱公司，许振超被选为青岛港第一批集装箱桥吊司机。

　　“公司创新求变，我们也要跟上，硬件差那就先修路！”许振超回忆说，他和同事们用8天的时间修建了一条四公里长的柏油路，实现了1号到8号码头的全连接。看着修好的路，许振超和同事们感觉完成了不可能完成的任务，整个团队信心倍增。1988年，青岛港集装箱吞吐量突破1万箱，许振超和同事们一起研究国内外集装箱码头的发展资料，他发誓，一定要想方设法弄懂桥吊的构造和原理，挺起中国码头工人的脊梁。凭着这股不服输的韧劲儿，许振超和同事们一头扎进了研究中，花了4年时间逐步掌握了各类桥吊技术参数和设备性能。1996年，青岛港实现了年吞吐量100万个集装箱的目标。

　　正在高歌猛进的许振超，此时却在工作中遇到了一个重大挑战。九十年代初，青岛港进口了一套国外设备，他与同事们一起研究操作系统。正当快熟悉的时候，又来了第二套系统。由于不能同时熟练掌握两套系统耽误了船期，给青岛港的发展带来了经济损失。这一次的挑战让许振超认识到，技术只有掌握在自己手里才是真本领。许振超始终相信，外国人能做的，中国人也一样能做。于是，他带领团队开展科技攻关，实施集装箱轮胎吊“油改电”技术改造，大幅节约生产成本，为了树立码头工人的新形象，许振超还给大伙儿定下了“人人练技术、人人有绝活”的规矩。他不仅自己练就了“一钩准”“无声响操作”等拿手绝活儿，更致力于团队建设和技艺传承，先后培育了“王啸飞燕”“刘洋神绳”等一大批港口工人品牌，激励着一代又一代码头工人不断挑战极限。

　　“振超大师工作室”授牌之后，许振超更加关注对技能人才的培养。“师傅领进门，修行在个人。”许振超认为，一个好师傅不但要把徒弟领进门，还要在徒弟修行出现问题的苗头时及时纠正、少走弯路。人才培养是这样，社会治理也是这样。

　　作为十一、十二、十三届全国人大代表，他特别关注检察机关参与社会治理的举措与成效。他积极履职，参加了三级检察机关组织的各类活动，在参加2021年全国两会审议最高检工作报告时，他提出了“‘上医治未病’，检察院应该加强检察前移、事前监督、事前介入，减少犯罪行为”的建议，同时他还积极参与到未成年人的犯罪预防与权益保护相关检察工作中去，提出非常多有建设性的意见。他认为，当下对未成年人合法权益要全面保护，特别要注意的就是网络有害信息对青少年的不良影响，检察机关应该与其他相关行政部门共同建立机制，共同打造青少年的网络清朗空间。

　　随着党的二十届三中全会的胜利召开，中国智造再提速，作为中国工人代表的许振超，他建议检察机关要加强知识产权保护，多方位保护劳动者权益，为新时代的现代工人提供一个更好的就业创业环境。