8 月 5 日，美国宇航局的好奇号火星车将在火星上度过第十一个年头，它将做它最擅长的事情：研究这颗红色星球的表面。这个勇敢的机器人最近调查了一个绰号为“Jau”的地点，那里布满了数十个撞击坑。科学家们很少能在一个地方近距离观察如此多的火星陨石坑。据估计，最大的一个至少有一个篮球场那么长，尽管大多数都小得多。

Jau 是火星车前往夏普山山麓旅程中的一个停靠站，夏普山是一座 3 英里高（5 公里高）的山，数十亿年前被湖泊、河流和溪流覆盖。这座山的每一层都是在火星古代气候的不同时代形成的，好奇号站的越高，科学家对地貌随时间变化的了解就越多。

过去几个月的上山之路是好奇号有史以来最艰难的攀登。虽然攀登更陡，地形也更危险，但这次任务从未遇到过这个斜坡带来的三重挑战：23度的陡坡、湿滑的沙子和车轮大小的岩石。这三连胜让好奇号在五月和六月的六次驾驶中苦苦挣扎，让好奇号回到地球的司机们苦恼不已。

这些特征的结合见证了火星车艰难地取得进展。NASA 表示，6 月 1 日的一次尝试导致好奇号意外地驶过一块岩石，导致悬架大幅移动并引发安全故障，从而停止了行驶。在六月份发布的火星车导航摄像机的图像集中在几个后轮上，而不知疲倦的好奇号试图爬上湿滑、布满岩石的斜坡。

而进一步的驱动故障可能是由于车轮打滑过多或被岩石升起而引发的，最终导致nasa驾驶员决定绕道前往约 492 英尺（150 米）外不太困难的地形。虽然这次绕行使旅程增加了几周，但好奇号没有再遇到什么问题，它爬上了斜坡，到达了一个被昵称为“Jau”的有趣的、布满陨石坑的地方。

自从艰难的攀登之后，好奇号的科学家们完成了对 Jau 陨石坑群的调查。在火星上很常见，当流星在火星大气层中破裂或碎片被更远的大型流星体撞击抛射时，就会形成星团。科学家们想要了解盐分丰富的地区相对较软的岩石如何影响陨石坑的形成方式和随时间的变化。

尽管火星给好奇号带来了艰巨的挑战，但好奇号并没有放慢速度。它很快就会再次出发，探索夏普山更高的新区域。我们期待着Curiosity未来会带给我们更多的惊喜和发现，同时也期待着人类对火星的进一步探索和理解。