坦克300作为国内越野车标杆，越野实力已经深入人心，销量方面也是牢牢占据细分市场第一，不过即便如此，依旧无法满足所有人需求，不过随着2025款坦克300的上市，这个情况将彻底解决。刚刚长城汽车正式发布2025款坦克300，新车售价19.98万元起，推出汽油、柴油及Hi4-T插混三种动力版本。此次改款在保持经典设计语言的基础上，对动力系统、智能座舱及越野性能进行全面优化，越野方面依旧实力强劲。
2025款坦克300延续了标志性的“方盒子”造型，方正车身搭配圆形复古大灯组，外挂式备胎与粗犷轮眉设计强化硬派风格。新增“沙丘米”车漆采用七层双组份2K清漆工艺，具备轻微划痕自修复功能，为用户提供更丰富的个性化选择。车身尺寸方面，2025款坦克300与现款保持一致，长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距2750mm，接近角33°、离去角34°的参数确保了优异的通过性。
2025款坦克300内饰设计迎来突破性升级，采用极简风格的双辐式D型方向盘，搭配14.6英寸悬浮中控屏，搭载高通8155芯片与Coffee OS 3.0智能座舱系统，支持四音区语音交互及HiCar/ICCOA互联，操作流畅度与功能丰富度显著提升。换挡机构改为怀挡设计，释放出更多储物空间，新增双50W无线快充面板与手机散热系统。座椅采用NAPPA真皮包裹，主驾支持8向电动调节及通风/加热/按摩功能，配合12扬声器全景声系统与ANC主动降噪技术，大幅提升长途驾驶舒适性。
2025款坦克300这次动力系统有不少变化，带来了行业首个“油电柴”全动力组合，其中汽油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，匹配9AT变速箱，兼顾城市通勤与轻度越野需求。柴油版首次引入2.4T发动机，最大功率137kW，峰值扭矩480N·m，WLTC综合油耗8.5L/100km，适合长途穿越与重载场景。Hi4-T插混版这次也不再限量，直接可以购买，采用2.0T+P2电机组合，综合功率300kW，峰值扭矩750N·m，纯电续航105km，馈电油耗8.8L/100km，支持3.3kW外放电与2.2kW车内供电，满足新能源时代用户需求。
值得注意的是，如果从专业越野角度看，无疑柴油版更适合，毕竟柴油版扭矩表现更好，最大扭矩转速1500rpm就可以发挥出来，而坦克330搭载的3.0T最大扭矩500N·m，最大扭矩转速区间为1500-4500rpm，因此完全可以说，低扭状态下，2.4T柴油发动机依旧追上了3.0T汽油发动机的水平。
其他方面，2025款坦克300全系标配纵置9AT变速箱，4L模式扭矩放大倍数提升至2.64倍，配合博格华纳分时四驱系统与MTS全地形控制系统（支持10种模式），新增4H泥地/沙地模式。高配车型配备前后桥电控差速锁、蠕行模式及坦克转弯功能，前悬架摆臂升级为锻铝材质，提升操控稳定性。电池包采用多重防护架构，保障极端工况下的安全性。
总体来说，2025款坦克300这次算是保留传统优势的同时，在产品上进行了全面强化，“油电柴”动力布局行业中找不出第二个。同时柴油版填补了低油耗强扭矩的市场空白，Hi4-T版本则以长续航与低能耗抢占新能源越野市场。截至2025年1月，坦克300累计销量突破40万辆，市占率近50%，未来其产品矩阵的完善将进一步巩固行业地位，我们也期待这款这款“国产越野神车”能否延续销冠传奇。
