MPV车型依旧算是比较小众，单月卖出7032台是不错的成绩。丰田赛那很多人并不陌生，曾经也是一车难求，并且需要加价，而如今买车就要容易很多，虽然依旧没有什么，但销量说明一切。车辆定位上面向中高端市场，并且全系都是油电混动方案，厂商指导售价在30.98~41.18万之间，既可以商用又可以家用，而今天就通过上手低配版车型，和大家具体聊一聊丰田赛那。

作为MPV车都行，却长着SUV车型的脸，不会觉得老气横生，反而带有一定的时尚感，对于男性朋友来讲，家里女性用户不会去反对购车。上方蓝底牛头标结合飞翼式银色装饰，两侧大灯比较凶狠，造型上是战斧元素，前格栅进行黑化处理，放在下包围区。门把手采用对开门设计，腰线一气呵成，采用贯穿式的处理，底部则是铝合金轮毂，尺寸在17英寸，不算多大。尾部焦点同样在灯带上，采用Y元素设计，往车身区域延伸，内部有大片熏黑处理。

车身双侧提供侧滑门，上下车仪式感方面不用担心，作为一台5门7座的车型，尺寸是用户关注的重点，长宽高在5165×1995×1765毫米，车身轴距是在3060毫米。

进入丰田赛那车内，风格塑造得挺温馨，科技感肯定和同价位的国产车比不了。从细节角度去看，主驾驶位置的扶手箱内部空间很深，能够装下不少东西。坐在主驾驶位置上，头部空间没有太大压迫，我自己身高是在1米78。从科技角度去看，8英寸中控屏幕没有啥好评测的，本身也不支持车联网功能，但手机互联拥有三种协议，出行导航同样很方便。

空间上是2+2+3的布局，需要特别说明的是低配车型座椅采用织物材料，如果嫌档次低，可以去瞧一瞧高配版车型。横向空间上是一种享受，而且座椅填充有种大沙发的感觉，跑时间长了腰部不会觉得疼。而第三排空间稍微逊色于前两排，1米7左右的身高乘坐起来完全没问题，但像我达到1米78，腿部就会有一些觉得小，更加适合女孩子、老人或者小孩。

很多人说MPV车型动力上没有趣味性，但个人驾驶起来，丰田赛那表现不差，车辆可以模拟行驶声音，可以满足一下开性能车的感觉。发动机是2.5L自然吸气引擎，日常添加92号汽油就行，最大马力是在189匹，电动机是前置方案，最大马力是在182匹。两者加起来就知道性能不差，而从车型的调校风格上来看，经济模式动力上有一些慵懒，以平顺为主，切换到运动模式之后，带有一定的爆发力，在高速上飙车同样没有什么大的问题，最高车速可以达到每小时180公里。

写到最后，丰田赛那对于新手朋友来讲，一开始上手会有一些难度，毕竟车长接近5米2，停车倒车方面都会有一定的难度。并且对于年轻人来讲，科技感会稍微有一点差，但如果只是注重舒适以及空间，那么就没有问题了。