3月24日下午3点，宝山区虎林路上演惊险大片。泗塘四村居民刚出小区，就听见"咔嚓"一声巨响——西侧非机动车道突然塌出个2米大坑，一辆满载碎石的卡车右轮瞬间陷落，车身45度倾斜，碎石如暴雨砸向人行道。护栏扭曲、消防栓移位。
车子像被地面活吞了一样！"目击者王阿姨心有余悸。万幸驾驶员李师傅反应神速，破窗逃生仅擦伤手臂。更让人后怕的是，塌陷点距小区出入口仅15米，若早晚高峰发生后果不堪设想。目前事故原因虽在调查，但周边居民早已议论纷纷："这路去年才补过，怎么又塌了？"多少有点心理阴影。
据统计，上海2023年共处置37起道路塌陷事故，超六成位于非主干道。市政专家张工分析：春季地下水管渗漏易引发水土流失，加上重型车辆反复碾压，15年以上老旧路段极易形成"隐形空洞"。今年3月以来，浦东、虹口已接连发生类似事件。
在国内多数城市仍依赖人工巡检。上海又是一个超级一线城市，每天车辆通行非常多，地铁建造几乎全覆盖，建议上海试点"道路CT"系统，市民也可通过"随申办"随时上报路面鼓包、渗水等异常——毕竟城市安全，需要千万双眼睛共同守护。这次零伤亡实属侥幸。回想2021年郑州地铁5号线悲剧，正是忽视"小隐患"酿成大灾难。当极端天气愈发频繁，我们的城市是否做好了应对"地下危机"的准备？这或许比建更多摩天楼更紧迫。现在高楼在不停的建，后期维护也需要跟上，不是建完就完了！
