一大早，漫哥还在做春…秋大梦，不识趣的BOSS又微信发了一张截图，看来漫哥又要开始编了。只见图片上全是小日本文字，乍一看bZ4X却想不出是啥车牌号，仔细想想才醒悟是丰田的纯电车bZ4X。奈何不懂日文，只好发给前女友咏美帮翻译。咏美说，bZ4X召回了。

这么刺激，这吹上天的车，咱这边都还没上市，又二进宫？bZ4X是丰田推出的最新车型，市场对其充满着期待同时又充满着争议。首先这是丰田首款真正意义上的纯电动量产车，基于e-TNGA平台打造，堪称是丰田迈出转型的重要一步，其意义不言而喻。光是在中国市场，广汽丰田就为这款车大张旗鼓预热了两个多月。

但是呢，这车怎么看都多少有点心不甘情不愿的。丰田老大章男桑之前一直在公开场合炮轰纯电动车，认为不适合当前的发展。然而在去年底突然发布视频，给自家N款纯电新车站台，网友纷纷解读为为时势所迫，他急了。而bZ4X亮相后，产品力也备受质疑。尤其在国内这么卷的汽车市场，bZ4X 22-30万的预售价格，低配只有个8英寸中控屏，400公里的续航能力，这些根本是不够看的。

市场反应上，这车今年2月在英国上市，4月在北美上市，取得的销量都是平平。不过销量少竟也有好处，那就是省点召回费用。6月23日，丰田美国销售公司就发通知了，因为发现bZ4X连接车轮的螺栓存在缺陷，可能会导致车轮掉落，宣布全面召回，并暂停生产。一个多月后，又宣布对这些美国车主的bZ4X，愿意全额回购车辆。真是贴心小宝宝。

而就在10月6日，日本国土局又发布了一则丰田bZ4X的召回公告，也就是开篇阿强发来的那张截图内容。缺陷呢也是那个车轮掉落的缺陷，这次终于找到解决的方案了。就是更换所有的轮辋，改用新设计的轮毂螺栓固定车轮。看着好像也不是什么高科技含量的方案啊，值得拖了这么几个月，工程师是在摸鱼么？

因此也有网友怀疑这车是不是有其它方面的问题。好玩的是，还真有。丰田表示前段时间才在bZ4X的帘式安全气囊上发现了另一个隐患，可能对人员造成伤害，已经采取措施确保气囊合理安装了。这真让人哭笑不得，一款对于丰田意义这么重大的新车，海外上市不到半年竟状况频出，实在有点辱没了日系车的名声。

好消息是，热闹都是它们的，我们这边什么事儿也没有，因为bZ4X压根都还没上市开卖。南北两家丰田，广丰和一丰相爱相杀，一款车总要分了两款车来卖。到了bZ4X，丰田说你俩就别抢了，合作来卖吧。于是广汽丰田一马当先，宣布6月17日新车上市。可到了当天，发布会却突然临时取消了。官方解释说是为了能给消费者一个更友好的价格，新车推迟上市。但有车评人却爆料说，近期的测试显示，bZ4X的电池在严寒环境下电池管理系统会出错，导致无法充电。

无论是真是假，事实是bZ4X海外召回，国内跳票，一直处于停售的状态。而随着这次丰田找到解决车轮掉落的办法后，丰田也宣布bZ4X将全面恢复生产和销售。所以咱们这边也有动静了，推迟了近4个月之后，广汽丰田bZ4X终于将在今天（10月10日）上市。可喜可贺，不知道正式的售价是不是真的会友好一点呢？

丰田其实在新能源汽车上布局挺早的，可惜起了个大早，赶了个晚集。纯电车自不必说，就是混动车型，也卖得很一般。这款bZ4X情况感觉也不容乐观，上市波折，海外的召回事件引出的质量问题，很难不让人对bZ4X的可靠性乃至丰田造纯电车的实力产生质疑。

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