全新一代奔驰E级已经在海外正式首发并在国内申报信息中曝光，应该会在不久之后就正式亮相，而该车的插电混动版本此前在国内也取得了不错的销量，由于奔驰E级并没有直接对应的纯电动版本，因此该车也应该会在未来引进国内上市。
在外观方面，新车当然不会燃油版本有非常明显的区别，在前脸部分都采用了奔驰大标引出的镀铬条镶嵌于满天星状的中网填充之上，外圈则加入了弯折的镀铬装饰进行包裹，上方还有着奔驰车标形成双标布局，前机盖处的拼接造型与此前被口诛笔伐的比亚迪宋L量产版完全一致，但似乎并没有引起多少非议，看来中归根到底还是车标的问题。左右两侧则有着标志性的花生状大灯组，高配车型采用了复杂的日行灯带和矩阵式灯组搭配，显示出很强的科技感。前保险杠部分则是自带运动化的双层镂空装饰，有效的增强了战斗的属性。
在车身侧面，海外版本当然是没有经过加长的车身，反而在后半部分显得相对短促，有效的增强了运动感。而高档的漆面，隐藏式车门把手，大尺寸星形轮毂等细节都不会缺席，线条相当的流畅又不失运动，处理方面要比全新宝马5系，更符合大众消费者的口味。在车尾部分，尾灯则是最为个性的元素，独特的三叉星式红色光源相当的醒目，中央还有贯穿式灯带相连，多少有些向EQ家族靠拢，但上方不让加入贯穿式的镀铬条，此次镶嵌有E400e的标志，显示了车型的身份。
后保险杠部分有着伪装的双边双出排气和扩散器，进一步增强了精致感。而位于左后翼子板处的充电接口终于回到了相对人性化的位置，更符合广大消费者的使用感受。在内饰部分，新车当然也不会和燃油版本有任何明显的区别，高配车型采用了三大尺寸液晶屏设计理念，悬浮式仪表盘边框不算小，显示效果其实一般，但中控大尺寸屏幕和副驾驶的娱乐屏有着出色的立体感，配合HUD抬头显示组成四屏联动，在科技感方面处于同级领先水平，也要比宝马5系的内饰更具视觉冲击力。而环抱式的中控台面，贯穿式的气氛灯带和空调出风口，层次感丰富且精致的门板装饰等元素都不会缺席。
扶手箱前端区当然是一整块盖板内藏储物格，怀挡机构也已经引领了时下的新风尚，越来越多的车企在不断的效仿。当然，后排空间方面由于是标准轴距版本车型自然就没有那么出色，只能满足基本的需求。好在座椅的填充足够的宽大舒适，可以令人满意，值得一提的是，后备箱方面新车终于采用了相对聪明的做法，不再有着此前上一代插电混动车型那样明显的股票采用了纯平的地台，虽然地台位明显的垫高，但反而可以和放倒之后的座椅形成几乎纯平的地台空间，相比于不规则凹凸不平的设计虽然在理论容积方面可能并没有优势，但无论是实用性还是视觉体验都优秀了不少。
而在动力方面，实拍的E400e车型搭载了最大功率版本的插电混动总成，核心为一台最大功率258马力的四缸发动机，与之匹配的隐藏于9AT变速箱前置单电机，组成综合最大功率381马力的混动系统，纯机械式的4Matic四驱系统也不会缺席，保证了操控方面的属性，没有经过加长相对短小的车身也有助于这一点的发挥，而后轮转向功能更是如虎添翼，最终百公里加速仅用5.3秒，体现出强劲的性能。这也是欧洲市场最快的非AMG E级车型。
当然未来引进国内，大概率还是低功率版本，最大功率313马力也已经足够使用，纯电续航里程则可超过100公里，保持了奔驰一贯的出色表现，更多的信息则还有待官方进一步公布，非常值得期待。
