1996年，中国举办首届珠海航展，来自25个国家和地区的400多家航空航天厂商参展，签订了16个项目价值近20亿美元的合作协议。
2024年第十五届珠海航展，吸引了47个国家和地区的超1022家企业参展，短短六天时间，展示了中国航空航天产业的最新成果，并以惊人的2856亿元人民币（约395亿美元）的成交额刷新了历史新高。
从首届的20亿美元，到今年的近400亿美元，翻了整整20倍，更是让珠海航展稳坐世界五大航展第三的交椅。
早在在2024年7月举办的英国范堡罗航展，吸引了40多个国家的1200多家企业参展，成交额达1036亿美元。
2023年法国巴黎航展中，聚集了50多个国家的2400家企业参展，交易额更是高达1500亿美元。
然而，需要指出的是，这三个航展的性质、定位、展品类型、交易周期等都存在很大的差异，单纯从成交额上进行比较并不完全公平。
其中，法国成交2100架，英国286架，而珠海航展成交各种型号飞机为1195架。
巴黎航展目前是世界上规模最大的，历史最悠久的航空航天展览会，最早是要追溯到19世纪，1909首次举办，至今已115年的时间。
珠海航展仅仅28年就稳坐世界航展第三的交椅，虽然与第一第二的英法两国存在差距，但不可否认的是，中国航展的成交额确实已经跻身全球前列阵营中。
当然，这其中还有一个因素就是性价比，众所周知，中国飞机的性价比从来都是最高的。
以第五代战机为例，美国F-22造价在1.5亿美元左右，而歼-20的造价目前在1亿美元左右，整体性能上和F-22不相上下，是目前性价比最高且规模化生产的五代机。
当然，这要除了俄罗斯的苏-57，其造价仅为4000万美元，正如印度说的：卖那么便宜必有蹊跷。
无论如何，珠海航展都充分展示出了我国航空航天产业的发展实力和国际竞争力。
对于美国而言，面对中国航空航天产业的快速发展，极大增加了其技术研发和创新能力建设等方面的挑战。
毕竟，世界蛋糕就那么大，有的人吃的多了，有的人肯定就吃的少了，美国用印出来的纸币在世界各地换取物资，珠海航展交易额的曝光，必定使美国在全球航空航天市场上的地位受到挑战。
近年来，中国在航空航天领域取得了举世瞩目的成就，不仅成功研制了多款先进的战斗机、运输机、无人机等装备，还在太空探索、导弹防御等领域取得了重要突破。
长期以来，美国一直是全球航空航天市场的领导者，其航空航天产品在全球范围内具有广泛的影响力。
随着中国航空航天产业的快速发展，美国在这一领域的优势正在逐渐缩小，特别是在此次珠海航展上，中国展示的多款先进装备和技术让美国感到震惊和不安。
中国航天科技集团有限公司凭借长征系列运载火箭，已为22个国家、地区和国际卫星组织实施了52次国际商业发射，将70颗各类卫星送入预定轨道。
此外，在珠海航展上，中国展示了多款先进的武器装备和军事技术，说白了就是告诉所有的外国人，中国的军事实力提升明显，更为持续性反对美帝霸权主义提供了更多可能性。
显然，美国军方也意识到这一点，专门派出了“技术观察组”专门研究中国的新型航空装备。
受《沃尔夫条款》等国内法限制，严重压制了中美两国的合作空间。
所谓的美国技术观察组，要么就是来偷师学艺，要么刘起来暗中监视，当然，更加注重的，永远都是自身的战略利益。
