欧盟对中国的电动汽车发起反补贴调查，主要的背后推动力就是美国。

我国包括新能源、互联网汽车在内的汽车行业，在技术、产业链和成本优势太明显，欧美谁看了都直摇头。

所以，美国政府不耍赖真没好办法了。

前段时间，美国决定对华涉电动汽车、光伏等关键领域加征关税，甚至要丧心病狂地增加到100%。

当然，走下坡路的美帝力不从心，凡事要拉小伙伴壮大声势。

在5月21号，耶伦去德国法兰克福访问时，就想拉着欧盟一起对付中国所谓的“产能过剩”问题。

她说，美国还有它的西方盟友们得“团结一致”才能应对中国越来越强大的制造业实力，不然它们的产业就要面临危险了。

结果，中国反手做了一个强硬决定：考虑对大排量发动机的进口汽车提高关税！

中国大排量汽车主要来自欧美，一旦提高临时关税税率，受损失的自然就是欧美汽车制造商。

当然他们还有一个欧奸棋子。

欧盟委员会主席冯德莱恩，是个地地道道的美国代言人。也是欧盟发起对中国电动汽车反补贴调查的主要推手。

她在柏林召开的基督教民主大会上叫嚣，欧洲需要防止获得“大量补贴”的中国电动汽车充斥欧盟市场，我们必须解决这个问题，必须保护我们的产业。

很可惜，他们的小伎俩未必得逞。

1，欧洲各国都有各种的利益诉求。

前几天耶伦打算在意大利斯特雷萨、拉拢G7来围攻中国经济。

结果法国：中国是欧洲重要的贸易伙伴，避免与中国发生贸易战；

德国：贸易战只有输家，没有赢家......

欧盟经济实力最强的俩盟友“反水”，就问耶伦尴尬不？

不仅如此，G7财长和央行行长会议闭幕后的记者会上，德国财长林德纳身边的助手还满面笑容.......

德国是出口导向型经济体，一旦出现大的贸易争端可能就会导致供应链中断，对本就惨不忍睹的德国经济和就业雪上加霜。

2023年德国是主要大国中唯一经济负增长的，这跟默克尔时期如日中天的德国大不相同了。目前有能力帮助德国经济的只有中国了。

2023年中德双边贸易额为2531亿欧元。自2016年起，中国已经连续8年成为德国第一大贸易伙伴。第二和第三大贸易伙伴才是美国与荷兰。

前几天，朔尔茨带着包括奔驰、宝马、拜耳、蒂森克虏伯、西门子等12家德国跨国企业的豪华代表团访华，并留足三天时间的行程，足以可见对中国的重视程度。

如果这时候对中国下手，不仅可能导致之前两国达成的合作成果没法落地，甚至会遭到中国的强硬反制（中国是德国汽车最大市场），完全得不偿失！

还有法国。

法国是欧洲经济大国、也是贸易大国，2022年进出口总额达到14331.1亿美元。

诡异的是，中国并不在法国前五名的贸易伙伴贸易中。但这不怪中国，而是法国一直以欧洲为中心，它排名靠前的贸易伙伴几乎都在欧洲；

2020年法国63.1%的进口量来自欧洲其他国家，亚洲为22.6%，北美则仅有7.3%；前五名分别是德国、比利时、荷兰、意大利以及西班牙，中国排在第六。

但法国一直追求欧洲独立自主，就在马克龙访问德国前还发出：「内外部敌人」引发生存威胁，欧盟可能彻底消亡的灵魂警告。

所以-----

2，欧洲内部有了追求独立自主的诉求。

以戴高乐传承人自居的马克龙，扛着实现欧洲战略自主的大旗正式访问德国了。

其中一个好消息是，他们打算搬出欧洲曾经的定海神针默克尔，来取代即将任期结束的冯欧奸；

这样就彻底除掉美国在欧盟安插的眼线和傀儡，为摆脱老美控制前进了重要的一步。

法德是欧盟的两大盟主，如果两国像历史上一样摒弃前嫌、并肩合作，凭借欧洲雄厚的底子，领导欧盟成为当今世界一极完全有可能。