老年人坐公交地铁使用老年卡，免费乘坐，是政府多年以来的一项惠及老年人的政策，但是最近这些年关于是否取消老年卡的争议却一直不断。 支持继续使用老年卡的人认为尊敬老人是中华民族的传统美德，这项政策刚好体现了这种传统，而且也可以满足老年人喜欢出行的需求。 支持取消老年卡的人则认为老年人使用老年卡免费坐车，加剧了早晚出行高峰的交通压力，严重影响了学生上学和上班族上班乘车。所以他们强烈要求早晚高峰不能使用老年卡，以此控制老年人这一时段的出行。甚至还有很多人提出退休的老人都有退休金，而每个月乘车也花不了多少钱，完全可以承受得了，所以建议取消老年卡！ 总而言之，各说各的理，彼此相持不下！ 到现在为止，全国大多数城市的老年卡依然在使用，并没有被取消。 不过，也有一些城市的老年人使用免费的老年卡已经是受限制的了！我们一起来看看： 一、限制使用老年卡的时间段 为了更好地协调早晚交通高峰期的交通资源调配，一些地方对老年人使用老年卡进行了时间上的限制。 比如锦州，老年人在学生上下学、打工人上下班的早晚交通高峰时间段（6∶30-8∶00；16∶30-18∶00）不能使用老年卡，其他时间段和法定假节日免费乘坐。 二、限制老年卡乘坐次数 为了引导老年人根据需要理性乘车，避免不必要的出行，节约交通资源，有些地方对老年卡乘坐次数做了限制。 比如成都，65岁至69岁老年人持老年卡免费乘坐中心城区"5+1"区开行的城市公交线路，刷卡免费消费次数限100次/月。 三、取消老年卡 还有的地方，彻底取消了免费的老年卡。 比如上海，2016年开始就取消了老年卡，改为发放综合津贴，标准按照年龄段分为五档，65-69岁每月获75元；70-79岁每月150元；80-89岁每月180元；90-99岁每月350元；100岁及以上每月600元。这个政策对不管坐不坐车的每个老年人一视同仁，因此被认为是最公平的，赢得了人们的认可和欢迎。 随着国家老龄化的加重和经济形势的不景气，免费的老年卡有限制条件的使用或者取消变为发补贴势在必行。如果再延迟退休的话，老年卡的发放年龄还会提高。 本人强烈支持取消老年卡，改为发放补贴。这样不仅对每个老年人都公平，而且减少了那些爱占小便宜，有事没事白坐车的人的出行次数，为国家和政府节省大量资金，用于国家建设，这是利国利民的好事。 对于上面说的三种方式：限制老年卡的使用时间段、限制老年卡使用乘坐次数、取消老年卡发放补贴，哪一种你最能接受呢？评论区留言，一起交流。