确定了！SpaceX 将在8月18日执行 Crew-9 发射任务，这意味着对波音飞船来说，存在变故的情况不大了，因为在执行任务前，波音必须离开国际空间站才行。

不过，针对美国宇航局（NASA）的新透露情况来看，也是成为了“波动性”的说明，完全拿不准一样。

所以，波音飞船两位被困的航天员，到底如何回来，已经成为了不少人的热议点，那到底是如何回来呢？下面就一步一步看看，NASA已经给出了新说明。

波音飞船必须走，龙飞船8.18发射

没错，波音飞船的问题已经拖得太久了，这完全影响到了整个国际空间站的任务进度，当然， SpaceX 自身也是出现了问题，也还是未公布具体的方案。

但是，猎鹰九号在基本上的改变之下，也进行了多次卫星发射，所以，这问题应该不大。    

SpaceX确定 将在8月18日执行 Crew-9 发射任务，那意味着猎鹰9号的问题也不是什么问题了，这也说明了最为关键的就是波音问题。

波音飞船已经在地面进行了测试，并且还在轨进行了点火测试，虽然公布出来说一切都没有问题，但这些数据都还在进行分析。

所以，到底有没有问题，这没有人说得准，只不过话说回来，如果真的没有问题，那在前往国际空间站的过程之中，推进器出现了故障，并且还有1个始终没有解决，那又是什么问题呢？这就是让波音很头疼的问题。    

这看得出来似乎就变成了“推进器故障”随机事件，如果找不到问题，那对被困的两名航天员来说，真的就是“高风险”任务了，上去难，下来更难。

而且，这对波音这一艘非常不错的飞船来说，又是一次打击，毕竟付出真的付出太多了。

波音公司的“星际客机”是一艘可重复使用的锥型飞船，整体为白色，带有黑色和蓝色装饰，高约3米、最大直径4.5米，最多可搭载7名乘客。    

而波音飞船在研究过程之中，遭遇技术等问题，不仅自己亏本了10多亿美元在里面，结果在飞船载人首飞任务的返回推迟之下，又再次给公司造成1.25亿美元的额外损失。

自2016年以来，波音飞船总成本损失超过16亿美元，而波音与NASA的合同费用（14年签时为42亿美元）则增加了3.26亿美元。

整体上来说，那就是——波音和NASA在该项目上的总投入至少已达到67亿美元，这是SpaceX去年从载人龙飞船上所获收入的2倍多。    

你说这是不是亏本买卖？而且接下来如果解决不了自己的问题，那还会继续亏。

NASA至少已经给出了波音这样的说明，那就是下一次任务进行推迟，需要全面解决所有问题才能进行发射。

其次这一次的问题解决也留下时间不多了，因为波音飞船必须撤离，SpaceX 将在8月18日执行 Crew-9 发射任务，原因非常简单——那就是撤离之后，为龙飞船腾出对接接口，这也看得出来，NASA对波音来说，已经是仁至义尽了，不能继续推迟了。    

不得不说，波音两位航天员也算是2024年被困空间站最难回家的航天员了，这算是2024年最为特殊的航天事件吧。

没有最难，只有更难，2名航天员回家难，知情人：龙飞船可能性超过50%

依照NASA、波音的角度来讲，肯定还是坚持使用自己的飞船返回——也就是利用波音星际客机，这也是一直公布出来的说明。

然而，现阶段又不知道有没有问题，结果还没得，这就是关键性的。    

所以，美国宇航局在新一轮的公布之下， 也是说在“评估所有选项”，以确保星际线机组人员安全返回。然而，当问到波音被困的2位航天员，到底如何回来？NASA沉默了。

那就是针对波音飞船的返回，可能会彻底发生改变，而改变为龙飞船带回。

来自NASA商业乘员项目经理史蒂夫·斯蒂奇 (Steve Stich) 表示，如果 NASA 得出结论认为星际客机的推进器不够可靠，无法返回地球，那只能考虑用其他的飞船带回来。    

这让外媒解读，两位航天员的返回，可能真正已经选择了龙飞船。

其中一位知情人士称，龙飞船机组人员返回的可能性超过 50%，但NASA 尚未做出最终决定，这可能至少要到8月5日后才会公布。

当被问及星际航线上的机组人员是否更有可能乘坐龙飞船返回时，NASA 发言人 Josh Finch， 正在评估所有方案，以确保航天员Butch Wilmore 和 Suni Williams 尽可能安全地从国际空间站返回。    

所以，NASA这样的回答就是“沉默”回答，不说，也不确定哪个，在评估所有的方案。

但竟然有知情人透露出来，哪也说明了大概率方案也就是偏向于龙飞船了，只不过波音还没有走到最后的节点上，可能不愿意承认，在做最后的“倔强”。

这是2024年来最难回家的航天员

没错，这一次波音事件是2024年来最难回家的航天员，最初是待上8天的时间，但这已经足足近2个月了，这就是所谓的计划没有变化快。    

所以，这一次事件在波音的航天历史之中，也可以记载一笔了。

但是，对于波音来说，后面的任务也会更加的困难，因为国际空间站的问题也出现了，那就是它“退休”加速之中，NASA已经找升级版的龙飞船进行处理，预计在2031年执行。

SpaceX计划为现有的“龙”货运飞船安装一个新的强动力舱(Trunk)，并为其配备46台“天龙”(Draco)发动机来提升性能，比普通“龙”飞船多出30台。    

由此产生的“脱轨飞行器”长度是普通“龙”飞船的两倍，推进剂容量是后者的六倍，动力是后者的四倍。

过后，全面推动国际空间站的摧毁，一直到国际空间站的最后一块碎片燃烧。

所以，这样的话，波音飞船就算是打造出来了，可能也是一个亏本的买卖，因为没有多长时间进行商业飞行，这样的话，整个星际客机的任务，也将慢慢创造历史性亏本最大的航天器。