在汽车消费市场中，安全已成为消费者购车时的核心考量。毕竟，谁不想开着车出门，安安全全回家呢？为了吸引消费者，车企们纷纷宣传自家产品的安全性，各种中外安全测试成绩被摆到台前。然而，安全不能只停留在实验室里，车辆在实际事故中的表现，才更能让消费者信服。
在这方面，领克堪称典范。此前，领克08 EM-P掉下60米悬崖，车内人员仅轻微擦伤，就已让业内和消费者惊叹不已。最近，领克07 EM-P又上演了一场安全奇迹。
3月25日，一位领克07 EM-P车主驾车回家，右前方大型挂车突然变道超车，车主紧急缓慢刹停，却不幸被后方水泥车追尾撞飞。车辆经过360度翻滚后落在花坛里，还撞在树上遭受二次伤害。不过，领克的紧急救援呼叫系统迅速启动，为用户报警并联系售后。现场勘察发现，事故车辆的ABC柱均未变形，车主仅出现轻微脑震荡，并无其他严重伤害。事后，车主对领克的售后处理十分满意，直言幸好买了领克，称赞其质量过硬，还表示下一辆车依旧会选择领克07 EM-P。
为何领克07 EM-P能在如此严重的事故中保障车主安全？这与其扎实的安全用料和精心的设计密不可分。在材料选用上，领克07 EM-P毫不吝啬。整车高强度及以上的钢材与铝材合计占比超82％。A柱、B柱及四门防撞梁区域采用四层超高强度钢结构，加强板强度高达2000MPa，比海狼级核潜艇强度还高3倍多。前防撞梁采用“日字型”航天级7系铝合金，宽度达1332mm，占车宽的70%，主体壁厚5.0mm，6宫格吸能盒长度为288mm；后防撞梁采用340 590材质，厚度1.0mm，吸能盒80-100mm，用料厚实，标准领先行业。
新能源时代，电池安全问题频发，但领克07 EM-P在电池安全防护上做足了功课。它采用领克独有的专利级结构保护电池包，“4横4纵”集成式框架梁设计可应对侧面碰撞；“三叶草”传力路径能在正面碰撞时保护电池安全。A柱到B柱下方的超长门槛铝挤压梁，有助于在侧撞时吸能、分散冲击力，提升车辆正面及侧面抗弯能力，左右侧结构设计均满足侧柱电池包安全防护要求，增强了车辆侧面结构安全性。电池包内部还设计了3根纵梁，可有效抵御X方向的撞击力量，进一步保护电芯。
领克07 EM-P在安全领域的卓越表现，用一次次的安全实战表现证明，在汽车安全领域，领克值得消费者信赖。不仅为车主的每一次出行保驾护航，更推动了整个汽车行业对安全性能的重视与提升。
