如很多年前上海工厂拯救了特斯拉一样，如果说当下特斯拉还有逆转的机会，那就是中国市场了。
在2025年2月24日至3月2日这一周，中国市场报告了12400辆特斯拉的登记数，这是特斯拉本季度销量最高的一周。
然而，因为新老车型交替，这季度到目前为止的表现，比去年同期下降了10.1%，比上季度更是下降了41.6%。
不过新Model Y的销售，在上周末（也就是2月28日）才刚开始，所以这个周销售数据中，新Model Y只发挥了3天作用。从本周开始，才是Model Y新车销售的第一个完整周。
由于出现了大量排队等待交付的状况，预计新款Model Y在全国预订和交付的火爆情况或将持续。
整体来看，Tesla在中国的保险登记数据显示，虽然这季度开局有点惨淡，但特斯拉汽车在中国市场的转折点或已经到来，本周12400辆恐怕只是一个开胃菜。
尽管新款Model Y的交付情况看起来不错，但特斯拉在全世界的整体状况依然很糟糕。
2025年2月，特斯拉在中国的批发销量约为3.07万辆，环比下降约50%，同比下降49.2%。
自去年以来，特斯拉的业绩一直在下滑，去年在中国的营收下降了4%，而中国电动汽车行业整体销售额增长了40%。
在欧美市场的销售额也大幅萎缩，最近一个季度，德国和法国的销量被腰斩，去年最后一个季度，特斯拉在美国电动汽车市场的份额从三年前的78%降至44%。
进入2025年，形势还在继续恶化。
马斯克的个人行为，对特斯拉的品牌形象和市场表现产生了负面影响。
3月1日，示威者聚集在美国各地的特斯拉门店外，抗议马斯克的各种参政行为，这些抗议活动不仅影响了特斯拉的品牌形象，还可能导致消费者对特斯拉产品的抵制。
此外，马斯克的个人形象也因一系列争议事件受到损害，在欧洲，因为马斯克插手太多和商业无关的事情，个人形象一落千丈。这些因素都对特斯拉的市场表现产生了负面影响。
但特斯拉是否真的能挽回余地，接下来要看全球各市场对新款Model Y的接受程度了，毕竟中国区对特斯拉而言是一个比较特殊的市场，全球能否如中国区那样火爆交付，才是特斯拉挽回颓势的真正验证。
