近日DeepSeek大火，笔者在使用过程中认为DeepSeek的确是最强的大模型。
那么大模型如何看到特斯拉、理想、问界、小米汽车和零跑汽车呢？以上五个车企应该是如今造车新势力中最强的5家公司了，造车新势力能否突围呢？
笔者对DeepSeek（深度思考R1模式）提出以下问题：
特斯拉、理想汽车、问界、小米汽车、零跑汽车，你认为哪家车企总是实力最强？哪家公司有望成为全球前五的车企？
DeepSeek回答道，特斯拉是五家造车新势力中实力最强的车企，其优势主要体现在四个方面！
核心优势：1、技术壁垒：
电池与电驱：4680电池、超充网络和一体化压铸技术降低成本，提升续航。自动驾驶：FSD（完全自动驾驶）和Dojo超算能力全球领先。软件生态：通过OTA持续优化车辆性能，用户黏性极强。2、全球化布局：
在北美、欧洲、中国三大市场均占据主导地位，上海超级工厂产能支撑全球需求。3、盈利能力：
连续多年盈利，毛利率（约20%）远超同行，现金流充沛。4、品牌价值：电动车领域的“苹果”，用户忠诚度和溢价能力无可替代。不过DeepSeek也指出了特斯拉的劣势：挑战：
市场竞争加剧（比亚迪、新势力崛起）。高阶自动驾驶落地速度不及预期。
DeepSeek在评价哪个车企最有望成为全球前五时，回答很大胆。国内最强的理想没有进前二，而2024年一度超过理想汽车的问界甚至没有进前三。
Deepseek的回答非常大胆，其认为特斯拉未来大概率稳居世界前三，其增长点是Cybertruck、Robotaxi（无人出租车）和能源业务（储能、太阳能）。
而国内车企中，小米成为世界前五的潜力排名第1.DeepSeek认为：
1、小米“人-车-家”全场景互联能力，可能颠覆传统汽车交互模式。
2、小米擅长用互联网思维降本增效，首款车型SU7定位中高端，但后续可能推出高性价比车型。
3、全球超5亿MIUI用户可快速转化为汽车用户。
不过风险同样存在，DeepSeek认为小米汽车造车经验不足，供应链管理和品控需时间验证。
理想潜力国内第2.优势：
精准定位：聚焦家庭用户，增程式技术解决续航痛点，产品溢价能力高。盈利模式：率先实现季度盈利，现金流健康，研发投入可持续。全球化尝试：计划进入中东、欧洲市场，扩展增程技术适用场景。劣势：
过度依赖单一市场（中国）和增程式技术（可能被纯电政策限制）。
问界国内第3，优势是华为，劣势仍是华为。优势：
华为赋能：华为智能座舱（HarmonyOS）、ADS 2.0高阶智驾系统技术领先。爆款效应：问界M7/M9销量爆发，2023年销量同比翻倍，验证华为渠道能力。劣势：
品牌独立性弱，过度依赖华为技术背书。全球化需华为海外渠道支持，地缘政治风险较大。零跑汽车排名最后，不做阐述了！综合对比中，可以看到小米几乎没有任何优势，不过其未来评价却搞过国内其他车企！
DeepSeek从5方面对比了五家车企。
技术实力方面，特斯拉>理想汽车=问界>小米>零跑；品牌影响力方面，特斯拉>小米汽车>理想汽车=问界>零跑汽车；市场规模方面，特斯拉>理想汽车=问界>零跑>小米汽车；盈利能力方面，特斯拉>理想汽车>问界>小米=零跑；未来潜力方面，小米汽车=特斯拉>理想汽车=问界>零跑汽车DeepSeek最终给出的结论是除了特斯拉，小米和理想汽车最有潜力；而如果华为全力支持问界，问界可能成为黑马；零跑需要与Stellantis合作打开欧美市场。
最后，DeepSeek给出了终极预测，这个问题，笔者并没有提到，但是DeepSeek自己称：：未来5年，特斯拉、比亚迪、小米、理想、华为（问界或独立品牌）可能组成全球电动车五强，但具体排名取决于技术迭代速度和全球化进展。
作者认为，DeepSeek有自己的想法，但是也有局限性，比如其最后的总结中认为，特斯拉可能会超过比亚迪，而华为仍有可能推出独立品牌。
