近日，中铁二局济南地铁6-7标茂岭山路站主体结构顺利封顶。至此，项目两座车站主体结构全部实现封顶，施工建设取得良好进展，为全面进入附属结构施工奠定了坚实基础。

茂岭山路站位于工业南路与茂岭山路交叉口，沿工业南路东西向敷设，与远期车站平行换乘。茂岭山路站为地下二层单柱二跨箱型框架结构，两端局部为两柱三跨框架结构。车站总长度为269.3米，标准段总宽22.3米，车站端头总宽27米，基坑深度为18.8米～21.9米。茂岭山路站场地狭长，作业受限，且周边临近居民小区、加油站、110kv高压电塔，需在110kv架空高压线下施工、外部协调工作量大、施工难度大、风险系数高。

自开工建设以来，项目团队面临诸多挑战，其中地下管线的迁改、征地等是制约施工的“卡脖子”难题；错综复杂的各类管线迁改涉及到众多产权单位和复杂的协调工作。为保障施工进展，项目部多次与各级单位组织专家论证，落地专项管线迁改施工方案，最大限度减少施工影响，确保作业畅通无阻，快速打开工作面。

针对茂岭山路站施工场地狭窄，基坑以外施工便道平均仅4米，作业受限的难点。项目团队在主体基坑施工前对现场做好科学合理规划：

一是优化设计方案，增加临时盖板，使施工便道增加2.5米，为大型机械设备创造出作业条件；

二是全综合考虑选用施工机具，各工序施工选用符合现场实际情况的施工设备；

三是全面梳理施工节点，合理进行施工组织，各施工工序流水化进行，避免交叉作业。

针对110kv架空高压线下施工重大风险点，项目部在高压线下施工区域设置限高网、声光报警装置、醒目警示标志、加强旁站监督对设备及作业人员严格管控，确保安全风险防控措施落到实处。

后续，项目将持续推动建造品质提升，保持奋勇争先的工作作风，安全高效地完成剩余施工任务，为济南轨道交通建设作出新的贡献。（中铁二局）