ModelY的对手来了，小鹏G6上市，支持超充，预售价22.50万起

特斯拉的负面消息较多，但同价位的国产车依旧竞争不过特斯拉，所以国内新车定价上通常会和特斯拉错开。29日晚小鹏G6上市，它的定价就很聪明，预售只需要22.50万，同等级的Model Y售价25万以上，两款车同级别却不同价。

两款车型无论是外观设计还是内饰的配备拉不开差距，而小鹏G6便宜了四五万，如果你认为特斯拉车标值四五万，可以不用在乎性价比直接买Model Y；如果你在意性价比，小鹏G6更合适。从官方曝光的信息来看，G6主要卖点还是智能配备、续航、快充，具体来看下。

外观方面，G6是轿跑设计风格，车身前低后高，运动效果很好。和Model Y相比，G6在设计上略显保守，其风格趋近于燃油车型，少了特斯拉独有的未来感。整个前脸较为圆润，上面是贯穿式灯带，中间被车标断开，灯带支持流光效果，亮起后很漂亮。

车头下面配备了很多感知配件，激光雷达和灯组设计在一起，下面是黑色的大嘴，前脸造型虽然圆润，但运动效果却不错。

侧面来看，G6翼子板处设计了拉花，提升了辨识度。轮毂造型怪异，采用双五辐式和Y字相间的设计，尺寸有18和20英寸两种，动起来后观感不错。门把手依旧是隐藏设计，轮拱的凹槽并非装饰，而是为了降低风阻专门做的设计，新车风阻系数为0.248。

尾部的扰流板可以升降，上面的字母标识再次点明新车身份，贯穿式尾灯中间也被车标隔断，和前脸相呼应，下方造型也有不错的层次感。新车的尺寸为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。

内饰部分，来到车内第一感觉是简洁清爽，取消了实体按键后，中控部分空间显得更大。方向盘为两辐式椭圆形设计，下面有一小块液晶仪表盘，中控屏为14.96英寸，内置Xmart OS4.0系统，支持语音交互。新车外表设计了很多激光雷达感知部件，新车驾驶辅助方面功能很强。

动力方面，新车有两驱和四驱可选，其中两驱功率218kw，扭矩440牛；四驱车型功率358kw，扭矩660牛·米。性能方面，新车零百提速只需要3.9秒，作为一款中型车，成绩表现让人满意。续航方面，新车最高达到了755km。此外，新车有3C电芯加持，支持超充，15分钟实现300km续航，解决了消费者充电难的问题。

小鹏G6和Model Y相比设计和配置都没有差距，唯一的差距是车标的价值。G6车型整体便宜了四五万，性价比更高一些。如果特斯拉降价，结局就不好说了。对此你有什么看法？