对于新能源车而言，动力与续航似乎是选择题，很难兼得，但咱们年轻人买车不做选择题，主打的就是一个“我全都要”。20万元预算买新能源车，想同时拥有长续航与强劲加速，到底该怎么选呢？
先来看看15-25万元段主流纯电轿车的加速成绩，身为进口品牌阵营的两款代表，特斯拉model3后轮驱动版的百公里加速为6.1秒，宝马i3 35L版百公里加速6.2s，对于一款纯电车型来说，这样的加速成绩只能算是中规中矩。相比之下，中国品牌阵营车型显然在加速方面更加激进一些，其中两款车型均进入了“五秒俱乐部”，小米SU7后驱长续航智驾版百公里加速5.28秒，乐道L60百公里加速5.9s，智己LS6灵蜥智驾版百公里加速6.4秒。值得一提的是，采用混动形式的领克07 EM-P的零百加速成绩为6.5秒，在混动车型加速不占优的大前提下，零百加速成绩无限接近于智己LS6，并且与主流纯电车型并没有太大差距。
而到了续航赛道，便是混动车型的天下了。领克07 EM-P超1400公里的纯电续航里程（CLTC工况）让它能够在“满油满电”的前提下，完成杭州到北京的“长途奔袭”。可以说，这套1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机电驱系统放在这个价位段，完全算得上是“黑科技”。相比之下，同价位段的纯电车型在续航方面的表现都差不多，成绩最好的小米SU7后驱长续航智驾版，纯电续航里程也不过700公里（CLTC工况），勉强达到了领克07 EM-P的一半。而特斯拉Model 3后轮驱动版与智己LS6灵蜥智驾版的续航成绩则要更加逊色一些，分别为606公里（CLTC工况）与625公里（CLTC工况）。此外，乐道L60与宝马i3 35L版本在续航方面更是一对“难兄难弟”，甚至连600公里都跑不到，续航成绩分别为555公里（CLTC工况）与526公里（CLTC工况），只有领克07 EM-P不到四成的功力。
看到这儿，相信大家伙儿已经发现了，在1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机电驱系统的加持下，领克07 EM-P 6.5秒的零百加速成绩已经无限接近于同价位段纯电车型，与上述主流纯电车型没有档次上的差距。而在续航方面，1400公里的综合续航里程（CLTC工况），可以称得上是同价位段的王者级别，是不少纯电车型的两倍之多。所以，若是想购买一辆兼顾续航与加速的新能源车型，领克07 EM-P一定是上佳之选。
