在当今世界上所有的国家和地区当中，目前而言在海军航空母舰上装备固定翼预警机的国家仅有两个，一个是法国，一个是美国。其中法国的“戴高乐”号航空母舰上使用的E2“鹰眼”预警机是从美国采购而来的。也就是说，就目前而言真正能够研制、制造和装备固定翼舰载预警机的国家仅有一个。美国装备固定翼舰载预警机的时间非常早，早在1960年就已经首飞了E2“鹰眼”预警机，该预警机在C-2“灰狗”式运输机的基础上发展而来。于1964年1月开始装备，该预警机的装备主要部署在弹射型航空母舰上，有少部分国家装备空军使用。

E2“鹰眼”预警机

该预警机也是美国海军装备的唯一一款舰载预警机，在此后的数十年时间里，E2“鹰眼”预警机先后衍生出了A/B/C/D/T/K等型号。其中最先进的为D型，T/K型则主要装备台湾省空军使用。同时，它还是全世界产量最大，量产时间最久，使用国家最多的舰载预警机，除了装备美国海军、法国海军以外。还装备日本航空自卫队、台湾省空军、以色列空军和新加坡空军等等。其中美国海军的装备数量最多，现如今主要装备在“尼米兹级”核动力航母和“福特”级核动力航母之上。

E-2D“先进鹰眼”型预警机

其中，最先进的E-2D“先进鹰眼”型预警机于2007年8月3号首飞、2014年开始在美国海军装备使用。与前几个型号相比，E-2D“先进鹰眼”型预警机更新了航电系统、更换AN/APY-9雷达、运输机平台的发动机则更换为T56-A-427A型发动机，同时采用数字化座舱的设计，并改良了空中加油能力。提升了它的航程、探测能力和跟踪能力，大幅度提升美国航母编队的作战效率。

E2C预警机

而除了美国以外，在全球所有的国家和地区当中，还从未有任何一个国家成功研制，并装备固定翼舰载预警机。苏联时代虽然先后发展了安71舰载预警机，并计划在“库兹涅佐夫”号航空母舰上服役，但这款预警机在1985年7月12日完成首飞后便终止了研制进程，原因是苏联没有足够的经费继续开展研发，且技术不成熟，难以在非弹射型航空母舰上使用，后来计划装备苏联海军“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母而研制的雅克44预警机，也因苏联的解体而不了之。所以，在此后的相当长一段时间里，没有任何一个国家发展固定翼舰载预警机。

台湾省的E2k预警机

发展固定翼舰载预警机有一个先前条件，那就是要有弹射型航空母舰，因为固定翼舰载预警机体型战斗机更大，且以运输机为平台改装而来，起飞距离较长，在非弹射型航母上是难以完成起飞的。所以，固定翼舰载预警机必须借助弹射型，才能从航空母舰上弹射起飞。而美国又是最早装备弹射型航空母舰的国家，也就使得美国成为最早发展并装备固定翼舰载预警机的国家。另外，舰载固定翼预警机门槛较高，首先平台较小，各种雷达和机载设备要想装在有限的空间里，并发挥出强大的作战能力，就必须实现集成化和小型化设计，技术门槛较高。

苏联/俄罗斯的安71预警机

对于航空母舰来说，固定翼舰载预警机能够大幅度发挥整个航母战斗群的作战能力，因此也被称之为“航母的战力倍增器”。以美国的“尼米兹级”核动力航母为例，它在装备E2C“鹰眼”预警机的情况下，可使得航母编队的防空拦截效率提升15倍以上，拦截并击落敌机的效率可提高3以上，遭遇敌机拦截和袭击的概率下降5.5倍。固定翼舰载预警机，可以靠较大的航程在大范围的海域上空执行巡逻、预警机和监视任务，它的航程超过2500公里，滞空时间可达8个小时以上，可以在距离航母500公里范围外的上空进行不间断飞行。

以美国海军装备最多的E2C“鹰眼”型预警机为例，它搭载的APS-145雷达可使得该预警机拥有560公里的探测距离，可同时追踪2千个以上的飞行目标，并执挥40批次的拦截机群任务。这使得航母编队的探测范围可延伸到1000公里以上，大幅度提升了航母编队的防御能力，这是舰载预警直升机所无法做到的。如果没有固定翼舰载预警机，仅靠舰载雷达进行探测，受制于海平面曲率的影响，超过100公里以后存在很大的盲区，这增加了被低空突袭战斗机、反舰导弹和巡航导弹攻击的风险，而预警机航程大，覆盖范围广，且居高临下，弥补了舰载雷达的不足。

所以，对于拥有航空母舰的大国海军而言，固定翼舰载预警是不可少的。同时，仅有美国能够研发、制造并装备固定翼舰载预警机的历史也会很快被打破，且打破这一历史的国家就是中国。因为“福建”号航空母舰下水以后，打破了中国没有弹射型航母的局面，在前面我们也提到，海军装备固定翼预警机的先前条件就是拥有弹射型航母。所以，中国海军现在已经具备了这样的条件。

福建号航母

“福建”号航母的满载排水量超过8万吨（外界预测可达9万吨），接近早期的“尼米兹”级核动力航母，安装有3部电磁弹射器，完全具备弹射战斗机、固定翼预警机和无人机的能力。拥有这样一艘航母，那么固定翼舰载预警机将也是必不可少的。为保障“福建”号航空母舰服役以后，固定翼预警机能够上舰，并快速形成战斗力，我国早在多年前就已经开展了国产固定翼预警机的研制工作，且目前已有多架固定翼舰载预警机开展试飞工作，预计在2024年到2025年间服役。届时中国将成为继美国之后第二个独立研发、制造并装备固定翼舰载预警机的国家。

空警600早期的验证机JZY-01

该预警机就是空警600预警机，一款专门为弹射型航空母舰设计的舰载预警机。它的设计和布局与美国的E2“鹰眼”预警机非常相似，同样以轻型运输机为改装平台发展而来，机背上安装有圆盘型相控阵雷达（或为KLC-7“丝路眼”圆形主动相位阵列雷达），也有可能是空警500相控阵雷达的移植版本，从公开的图片来看，空警600的相控阵雷达与空警500比较接近，具备360°无死角探测能力。它一服役，将大幅度提升中国航母编队的整体作战能力，结束中国没有固定翼舰载预警机的局面。

空警600

空警600预警机是在运7运输机的基础上发展而来，运7运输机的尺寸、航程都非常接近美国的C2“灰狗”运输机，是发展国产舰载预警机的不二之选。那么从尺寸上来看，空警600预警机到底有多大呢?为了做直观的对比，我们专门找到了空警600与空警500的同框图，从图中我们可以看出，空警500明显大得多，但从搭载的大型相控阵雷达来看，尺寸却与空警500非常接近，这也是为何我们说该雷达可能是空警500的移植版本。为了进一步对比，以下我们还列举两者改装平台运输机的尺寸进行对比（空警500以运8/9为改装平台）。

运9运输机机长34米

翼展38米

机高11米

最大起飞重量61吨

运载能力大约15吨

最大航程超过3000公里

空警500

运7运输机机长29.64米

翼展23.71米

机高8.85米

最大起飞重量21.8吨

最大运载能力5.5吨

最大航程接近2500公里

运7运输机

从以上的数据中我们不难看出，运7运输机的尺寸要小于运9运输机，非常适合改装成为舰载固定翼预警机。同时，为满足在航母上的调运和起降，还会在尺寸上进行优化，如采用折叠翼的设计，多垂尾，收纳时占空间更小。目前，空警600预警机已有多架原型机亮相，并开展更密集的测试工作，预计距离服役已经不远。为此，让我们共同期待。

注：以上数据来源网络，仅供参考！

（潜望者2023年3月23日著，未经授权请勿转载，抄袭必究！）