当今社会，女性秉承“谁说女子不如男”的原则，不仅上得职场、下得厨房，就连开车也不服输，已有越来越多女同胞加入老司机的行列。

虽说都是“老司机”，但男女偏好还是不尽相同。女性选购汽车，“颜值”是众所周知的首要条件，而“智能”也正日渐变得更加关键。可市面上汽车琳琅满目，哪种才算集颜值与智能于一体的车型呢？

今天编辑猎取了A级市场两款颜值高、智能配置丰富的车型第七代伊兰特和卡罗拉，将两者进行全面对比，看看谁是最适合女神们的座驾！

谁，出场就能“潮爆了”？

对于任何一位时尚女性来说，一款车的出街潮流功效有时比包包还重要。有的车一出场就锋芒四射，光芒不容小觑；有的车一出场就气势弱人三分。

气场决定开场。正因如此，女神选车，颜值必须是第一要义。第七代伊兰特天生自带强烈的潮流基因，第一眼总让人过目难忘，往往气质惊艳。其诞生自现代汽车第三代技术平台i-GMP，在“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念的基础上，运用了“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计表现形式。大量质感参数化形状的运用，为伊兰特打造出前卫、运动的锋芒气息；低趴的“轿跑式”车身有着大量锐利线条的装点，视觉冲击感顿时拉满；充满张力的进气格栅与两端LED大灯组紧密连接，强烈的激进感令人过目不忘；车尾上扬的“鸭尾”及两侧犀利的折线都彰显出运动感，贯穿式尾灯点亮效果非常显著。

整体来说，第七代伊兰特“轿跑范儿”气场够足、气质卓然，强烈的时尚气息让年轻女孩子不得不爱。

卡罗拉的外观则偏向于家用风格，显得比较中规中矩一些，没有第七代伊兰特的颜值出众。前脸的造型显得十分硬朗，嵌入式的平直饰条显出了较强的运动风，侧身的线条十分流畅，尾部的镀铬饰条与两端大灯组紧密连接，下包围的造型与前脸异曲同工。虽然卡罗拉相比前代更具年轻化，不过只是在前代的造型基础上加入了一些运动元素，并未进行推翻重建，因此传统的中庸感依旧无法掩盖。

谁，让泊车告别尴尬？

开车这件事，科学地说，确实天然具有一些性别差异。大部分女性往往感性思维更具优势，不擅长空间想象等思维方式。因此，“倒车入库、侧方停车”常常难倒不少“巾帼英雄”。所以，智驾辅助配置非常重要。

第七代伊兰特和卡罗拉在这一方面的配备，可以说先进度差了整整一代。卡罗拉只是搭载倒车影像。倒车影像顾名思义，就是在车尾安装倒车摄像头，当挂入倒档时，该系统会自动接通位于车尾的摄像头，将车后状况显示于中控或后视镜的液晶显示屏上。不过倒车影像的最大痛点就是视角有限，一旦侧后方出现突发情况，就很难躲闪。

反观第七代伊兰特，就搭载了SVM 360°全景影像，这对所有司机来说真的算得上是一个很讨喜的配置。它可以让驾驶者更直观地看到车身与周围障碍物的距离，充分减少了视线盲区，同时也避免刮蹭发生。当开启第七代伊兰特的SVM360°全景影像模式后，中控屏会出现实时的360°全景影像，再加上RVM倒车影像的助攻，在倒车时系统可以根据驾驶者打方向盘的方向计算转向角度显示行驶轨迹，同时还可以显示左侧或右侧的位置。这一配置对于倒车技术一般的女生来说，十分贴心。

谁，让驾驶真正与疲劳别过？

除此之外，对于女性车主而言，自适应巡航系统是非常必要的配备，其基于导航智能巡航控制功能而实现的L2+级自动驾驶更是女神最爱。当然女神们要擦亮眼睛辨别清楚再下手，毕竟几个字之差带来是完全不一样的驾驶享受。

卡罗拉搭载的DRCC全速域动态雷达巡航控制系统，相当于“丰田版”自适应巡航，能实现“傻瓜式”智能跟车。不过该系统可能会因为路况、车辆状态、天气原因，出现无法使用的情况。当实际路况异常复杂时，系统可能无法做到应对所有的情况，因而出现局限性。

第七代伊兰特搭载同级独有的NSCC基于导航智能巡航控制功能，比卡罗拉功能更强大，可以说是对自适应巡航技术的创新性突破。

第七代伊兰特在定速巡航条件下，当车辆即将进入高速或限速车道，NSCC会基于导航自动识别区间测速摄像头、限速标志，接收到“前方有限速”的信息指令，并自动调整车速到理想状态；还能在导航发现弯道时自动确认曲率并以最佳角度及速度通过，这意味着第七代伊兰特的自动驾驶水平更高。L2+级自动驾驶，对于女神们来说，太实用了！

综上所述，在满足女神用车需求方面，第七代伊兰特确实达到了“王者级别”。不仅拥有女神青睐的绝佳颜值，更在多重领先配置下，达到了远超同级的智能科技水准，这样的宝藏车型更值得拥有。