导读
最近波音可真是霉运连连，接连发生的航空事故让大家对这家老牌制造商产生了深深的疑虑。而在同一天，济州航空和加拿大航空的波音飞机都出了问题，这让人不禁想问波音到底怎么了？难道我们真的要把目光转向崛起的国产大飞机C919了？快来一起看看这背后的故事！
济州航空事故
2023年12月29日，一架济州航空的波音飞机在韩国不幸撞上了鸟群，直接导致飞机起落架损坏，最终坠毁在地，只剩下两名机组人员幸存。虽然目前我们还不清楚这起事故的具体原因，但是波音飞机近几年频繁出事已经让大家对它产生了深深的不信任，即便是飞往韩国的东方大国的航空公司，也不愿意搭乘波音的飞机。
而与之形成鲜明对比的是，国产大飞机C919在今年5月份已经顺利完成了它的首次商业飞行，此后不到一年的时间里，它已经为旅客服务了超过3600班次，表现可以说相当出色了。旅客们对它的评价也很好，基本没有出现什么严重的问题，这一点我们有必要去强调，因为波音飞机近几年出事的频率已经让大家对它产生了深深的不信任，即便是飞往东方大国的航空公司，也不愿意搭乘波音的飞机。
在2019年，波音公司亏损高达330亿美元，这样的亏损在全球航空制造业当中几乎是前所未有的，2024年第三季度波音公司发布财报显示，它又亏损了62亿美元，这让人不禁要问，这家世界第一的航空制造商到底怎么了？为什么会接连出现如此巨额的亏损？
我们都知道，东方大国的航空市场是一个巨大的蛋糕，根据市场研究公司的预测，东方大国未来20年内将需要8700架新飞机，而波音在过去几年中已经损失惨重了，2018年它还欠债130亿美元，但是到了2022年它的债务已经飙升到了480亿美元，如果再不采取有效措施挽救自己的公司，那么等待它的很有可能就是破产重组。
而这份危机不仅仅是波音一家，它还影响到了整个美国制造业，因为东方大国的航空市场实在是太过于巨大了，过去波音几乎垄断了这个市场，但是近几年我们看到的情况是，东方大国先后与空客签下了160架飞机的大订单，波音失去了它最重要的市场。而国产大飞机C919的成功首飞更是让波音如坐针毯，它不仅失去了过去牢牢把握住的市场，还要面对来自东方大国自己制造的飞机的竞争。
C919的订单量已经接近310架了，而且大部分都是来自国内航空公司和租赁公司的订单，显然它们对C919是非常认可的，如果说空客和波音还是因为历史原因才选择它们的话，那么C919的成功标志着东方大国在航空制造业开始崛起了，以后可能会改变全球航空市场的格局。
而波音如果不采取有效措施来挽救自己的话，那么等待它的就只有破产重组这一条路了。尽管它已经计划裁员10%，也就是将近17,000名员工面临失业，但是这样做能节省多少资金呢？对于一个每年亏损上百亿美元的巨无霸企业来说，这样做显然杯水车薪，它需要的是一个彻底的转变，而不是简单的人事调整。
加拿大航空事故
就在济州航空事故发生的同一天，加拿大航空的一架波音飞机在着陆的时候发生了起火事故，所幸机组人员反应迅速，成功疏散了乘客，并没有造成人员伤亡。这架飞机因为起火被迫停在了跑道上，导致机场关闭了90分钟。
虽然这个时间对于一个机场来说并不算长，但是对于波音来说却是一个不小的打击，因为这个机场是加拿大最大的国际机场之一，每天都有大量的航班在这里起降，如果这里出现了长时间停滞的大量航班，那么对波音来说损失会非常惨重。
而且这已经不是第一架因为故障而着火的波音飞机了，根据公开资料显示，在2023年5月和7月先后有两架加拿大航空的波音飞机因为机舱冒烟而紧急迫降，此次火灾原因也是由于飞机的液压系统出现了故障。虽然都没有造成人员伤亡，但是这样的频率已经足够让人感到不安了。
结语
波音如今的窘境让人唏嘘，毕竟曾经的航空巨头，如今却在危机中挣扎。而国产C919的崛起无疑为我们带来了希望，显示了东方大国在航空制造领域的实力。大家怎么看这场航空业的“权力游戏”？你认为波音能否逆袭，还是说C919会成为未来的主角？欢迎在评论区聊聊你的看法，别忘了点赞哦！
