据报道，印度的“超日王”号航母一个月内发生了两起火灾事故，好在火势得到了及时控制，并未造成人员伤亡。事实上，这艘航母大有来历，它由俄罗斯所赠，印度自费改造，短短10年就已耗费23亿美金，但是多次的改造好像无济于事，三年来惨遭三次火灾事故，甚至逐渐频发。

“维克拉玛蒂亚”号也被称为“超日王”号，现属印度海军，该舰原本为俄罗斯海军基辅级航空母舰“戈尔什科夫”号，由于印度只剩下一艘二战时期的英制航空母舰“维拉特”号，预计只能在使用十来年，所以印度积极构建下一代航空母舰。最初，印度想购入法国的“福熙”号，但是不清楚其性能便作罢，到1999年，俄罗斯与印度交涉，决定购入当时已经在俄罗斯除役的“戈尔什科夫”号，经过一番改造，2013年交付给印度海军。那么，这艘用时10年改造耗费23亿美金的“超日王”号航母为什么三年会惨遭三次火灾呢？对此，可从以下三方面来讨论。

首先，早在俄罗斯方面设计之初，该系列航母就频频出现问题。1994年，这艘航母在俄罗斯服役期间就发生过锅炉爆炸，但是俄罗斯自己无法维修只能宣告其除役。原来，自苏联解体后，俄罗斯几乎丧失了建造大型水面舰艇的能力，他们自己的造船厂远远不如前苏联时期的黑海造船厂，长期的经济低迷，技术落后让俄罗斯无法提供修造航母所需配备的设备，整个工业体系不健全，经手修理过的航母问题频发也在所难免。“超日王”号由俄罗斯一美元卖给印度后，在俄罗斯船厂进行了一次大修，快要交付时，三个蒸汽锅炉出现问题，于是延长了交付时间返厂继续修整。在印度一边提供修理经费的同时，俄罗斯也借此给自己练练手，结果修好了刚交付印度没多久，又发生了爆炸，八个锅炉一下炸了七个，不得已又返回重修。

其次，印度自身的维护能力不足。在交付印度后，每次航母发生火灾都是在下水后，航母内部舱室发生大火，这就让人不得不深思其中缘由。其实这种情况在印度已经屡见不鲜了，印度的军工制造能力低下也是众所周知，他们一心想成为军事强国，但是高科技的武器来源并非生产而是购买他国的二手货再加以改造应用于他们的军队。可是他们购买的武器装备往往没过多久就出现问题，比如，在俄罗斯改造的潜艇“海洋帝王”号刚回国就发生了火灾，其原因竟然是电焊工焊接时操作失误引发了火灾；从苏联租用了核潜艇“查克拉”号，回去为了弄明白其中原理，于是大拆一番想一探究竟，结果拆了个底朝天也没搞懂；2009年，印度自己建造的“歼敌者”号核潜艇在下水时差点儿沉入水里淹死，结果是因为一位船员没有关核潜艇的阀门，这些事故让人啼笑皆非，印度的军事制造虽然不怎么样，但是他们制造事故的能力倒是不容小觑。

最后，改造过程中出现的各种超设计行为。本身航母改造就对技术要求很高，但是当时改造航母经验浅薄的俄罗斯和使用零件东拼西凑的印度自信满满的设计出元帅级航母“超日王”号，各种配件材料东拼西凑，内部管理混乱，机舱又时刻处于被燃油包围的环境，不发生火灾才令人意外呢。印度对其的改造主要包括甲板改造，印度为了操作“米格29K”固定翼舰载机，增加飞行甲板的面积，将舰面上原有的武器导弹等全数拆除，左舷和右舷甲板扩大飞行面积向外延伸，舰首加装滑跃甲板，保证其有足够长的跑道供战机起飞；电子系统与自卫武装，防空武器配置了以色列制造的闪电式短程防空导弹或者俄罗斯的炮弹合一近程防御武器系统；动力系统方面，全部改成了波罗的海船厂所造的锅炉，其燃料也从原来的重油改为柴油，这就好比给航母做了一个心脏手术，也为其后的火灾事故埋下了隐患。

综上可见，火灾的频发是必然的。本该面临除役的航母，在俄罗斯和印度的胡乱改造下还能正常使用本就是不可能的，而且综合三次事故来看，几乎都是因为蒸汽锅炉的问题，看来其动力系统出了大问题呀，照这个趋势下去，“超日王”号的结局是不是在海上烧毁也未可知。