20世纪的中国汽车，是国外与合资的天下，21世纪的中国汽车，注定被国产新能源所领导！近几年中国新能源汽车在海内外屡建奇功，以比亚迪为例，两年时间做到了600万台新能源下线，并且在国外引发了一系列新能源车的热潮，在欧洲多个国家出现了供不应求的局面。
在2023年12月23日，德国之声发布了公开报道，报道中指出，奥地利政府十分希望能采购一些中国厂商生产的比亚迪电动汽车来作为公务车使用，这篇新闻的曝光在网上引发了大量关注，毕竟很多人都知道一点，欧洲是传统汽车工业的发源地，也是传统汽车制造业最发达的地区之一，但是奥地利却偏要购买比亚迪来做“官车”，这就有点意味深长了。
很多国人看了这个新闻也觉得十分意外，因为在大家的记忆里，以前没有新能源车的时候，奥迪A6L一直是轿车中的天花板，并且在相当长的一段时间里被政府用作部门内的公务车，所以大家自然而然的就知道，能被政府所看中的车，那一定是在品质、性能还有舒适度于安全性上都非常不错的。而如今比亚迪能被奥地利政府看中，也充分说明了比亚迪新能源在当地已经发展的非常优秀，而且对于比亚迪汽车的品质、性能、充电续航还有舒适度上都是极大认可。
值得注意的事，这种情况不仅仅是出现在奥地利这一个地区，而是在大部分的欧洲国家及地区都对比亚迪新能源有着极高的认可度，在最近几年，随着比亚迪出海进展的如火如荼，新车型发布不断，接连斩获了数个海外大奖。
要说中国新能源汽车海外一路高歌，比亚迪绝对要占很大的功劳，毕竟在汽车工业最为发达的德国，比亚迪都能获得无数人的喜爱，连当地的主流电视台DW德国之声，还有一些德国比较有知名度的汽车媒体也都对比亚迪Atto3车型的测试，给予了很高的评价。
当然，比亚迪也在在海外积极参与当地的经济发展，帮助当地构建绿色生态圈，在2023年15月22日，比亚迪正式宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，并以此为跳板，让新能源汽车产能更好的覆盖到当地和周边市场。
要知道现在的比亚迪新能源在海外的多个地区，都因为产业链不成熟的原因，出现了供不应求的局面，所以在23年下半年，比亚迪加快了对海外新能源汽车产业链的布局，明年就能看到比亚迪汽车的出口数量整整提升一个量级，到时候大家在世界的任何一个地方都能看到中国比亚迪制造的新能源汽车。
抛开比亚迪如今的销量，不可忽视的是比亚迪以技术为先的核心理念，正因为有了领先别人技术，才能赢得市场的认可，根据数据统计，现在中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的份额的2/3，如果没有技术积累，销量突破也就无从谈起。
现在比亚迪的“技术鱼池”已经领先于同行很多了，其中最具有代表性的莫过于刀片电池技术和DM-i/DM-p超级混动技术，还有八合一电驱总成技术、CTB电池车身一体技术、e平台3.0技术、IGBT技术、易四方技术、云辇系统等等，这些大家或许早就听说，或许有的人还不知道，但这并不重要，重要的是比亚迪已经拥有并且已经让世界各国见识到这些技术带来驾乘体验上的舒适性和优越性。也让大家知道，比亚迪之所以能在国内外成为新能源行业的领导者，的的确确是凭着自己拥有的真材实料！
