作为中国汽车品牌当中最早采用“架构造车”的品牌之一，领克靠着CMA、CMA Evo、SPA架构，为市场带来了产品力出众深受消费者喜爱的车型。与此同时，领克旗下的车型都拥有一个共同的特性，那就是超高的安全系数。近日，领克首款旗舰SUV领克900，它也是SPA Evo架构的首款车型。SPA Evo架构到底有着哪些特别之处，它能够给领克900带来什么样的亮点？
据悉，SPA Evo架构将作为“大型电混车专属架构”，专注于打造能满足家庭用户对空间的极致需求也能满足用户对性能与户外探索的极致需求的豪华车型在空间、性能、智能、安全方面进一步进化，更出色的综合体验。
作为基于SPA Evo架构打造的车型，领克900在空间方面，有着惊艳表现。“得房率”达到了88%，并拥有6.16平方米的套内面积远超同级别其他车型的同时，二三排乘客再也不用为了乘坐空间互相妥协。
不仅如此，得益于在安全方面的先天优势，以及领克官方在用料方面的不计成本，安全系数也有着亮眼表现。领克官方采用了中国目前最大的2000吨热成型设备，业内首发的一体式热成型双门环，车侧热成型钢覆盖率达到百分百。在三排座椅靠背处拥有额外的钢板，D柱采用热成型钢材质，能够在事故发生时，最大程度保护第三排乘客的安全。经过测试，领克900的车尾能够扛住时速100公里的车辆碰撞，是当之无愧的“地表最强”。
从相关数据来看，SPA Evo对于领克900有着巨大的加成，让它在包括安全系数、空间等多个方面拥有同级别头部水准。而作为SPA Evo架构下的首款量产车型，领克900也将用自身强大的实力为SPA Evo架构正名。现在，就让我们静待领克900正式上市，期待它为我们带来的更多惊喜吧！
