小米汽车发布会海报亮点太多，雷军长文做足预告，造车不是“三言两语”就能搞定 小米汽车最近是热点频频，网友一瓜还没吃完又来一瓜，继前阵子央视面对面访谈以后，小米各大官号陆续公布了小米汽车技术发布会的时间，看似简单的海报上，被火眼金睛的网友发现了很多爆点： 小米汽车SU7或采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，基本上是百万级豪车的标配硬件，但不排除小米会使用减震更好的空气悬挂。前后双电机没跑。据此前曝光，小米汽车SU7将搭载前交流异步+后永磁同步双电机方案，总功率达到495KW，是目前在售新能源车中排在第一梯队的水准，说明小米这三年来的造车过程中步步趋紧市场最新版本。车架留出较大一块镂空区域，猜测小米汽车SU7采用前备箱设计，由于只是平面图，还不确定前备箱纵深有多高。轮胎采用米其林PS4EV。海报图上的轮胎胎花基本与米其林在售轮胎PS4EV吻合，结合小米汽车SU7定位轿跑汽车，抓地性能要求较高，像北方冰冷天气容易带来路滑车况，更好的轮胎对整车行驶有相当积极的作用。前防撞梁采用一体化压铸工艺，应对对撞、侧撞等场景，一体化压铸工艺的铝合金前防撞梁抗压弯性能会更好。 对于小米汽车SU7的推断，小编认为以上已经足以证明整车用料成本高昂的事实，价格应该不会很低。雷军在造车初期，曾与初建团队开会商量，讨论了3天三夜，达成了“造车，百年赛道无捷径。坚持正向开发，从底层核心技术开始，十倍投入，造一辆好车！”，在此决心下，雷军在发布会上表示过，“在发布以前，小米方面不会更新造车进展”，随后小米便全力低调造车，整整三年并未向外界主动透露过相关消息，保密性极高。 足足3年1000天，小米汽车SU7多年媳妇熬成婆，终于在近期官宣技术发布会了。或许在发布会上，雷军会给我们亲自讲讲造车的不容易，广大米粉们相信都做好了全程无尿点的准备吧。#小米汽车技术发布会12月28日举行# #小米汽车开通官方账号##雷军发文谈小米汽车技术发布会#