中国软硬皆施多管齐下，但最终还是无法令欧盟改弦更张，新的麻烦已经降临。近日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。

欧盟成员国总共有27个，10个国家投票赞成草案，分别是法国、意大利、荷兰、波兰、爱尔兰、丹麦、保加利亚、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚，5个国家投下反对票，分别是德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚，12个国家弃权，主要包括西班牙、葡萄牙、瑞典等。

按照程序，如果15个国家投反对票，且他们的人口数量占欧盟总人口的65%，欧委会才会搁置加征关税决定。由于反对票票数未达到，欧委员将自由决定下一步行动。

根据2023年的数据显示，中国汽车全年出口522.1万辆，超过日本的442万辆，首次跃居全球第一。

不过，根据2023年全球汽车集团销量数据显示，日本丰田集团依然稳坐头把交椅，其次是德国大众集团、韩国现代起亚，中国汽车领军企业比亚迪位于第十名。

当中国出口产品主要是衣服、鞋子、玩具等时，美欧乐见其成，从来不说中国“产能过剩”。当包括新能源汽车在内的中国“新三样”实现崛起，美欧坐不住了，往中国头上扣很多帽子，不是说“产能过剩”，就是说“中国进行了补贴”。

美欧一直以环保卫士自居，但却频频给中国“新三样”设置阻碍，这充分说明环保是假、利益是真。美欧给出了很多借口和幌子，但并不是真正想知道中国肚子里吃了几碗粉，美欧的真正目的是遏制中国中高端产业发展。

当自身利益受到损害时，一些人会选择举手投降，一些人会据理力争，捍卫自身合法权益。中国综合国力已经发展到一定地步，有能力对任何不友好行为进行反击，美欧不要再妄想着中国像以前那样仅停留于口头抗议。

今年1月5日，中国宣布对原产于欧盟的进口相关白兰地进行反倾销立案调查。6月17日，对欧盟猪肉及副产品进行反倾销调查。8月21日，对从欧盟进口的某些乳制品发起反补贴调查。

在采取以上措施的同时，中国多次派出官员同欧盟进行磋商，苦口婆心劝说欧盟改变想法。中国软硬皆施多管齐下，但最终还是无法令欧盟改弦更张。好赖话都不听，既然如此，那欧盟就需要做好承担相应责任的准备。

大概从2013年开始，中国海军进入军舰“下饺子”狂潮，辽宁舰、山东舰航母先后服役，主力型号055、052D驱逐舰的性能位于世界一流水平。

在全球面临“逆全球化”的今天，靠什么去捍卫自由贸易？强盛的海军是后盾之一。中国海军与欧洲国家几乎没有互动，未来可以根据世界局势的发展变化尝试着进行友好互动，用诚意和实力确保自由贸易大门一直敞开。

（文/嘤仔）