前段时间，国内新能源专属车险已经上线，不少新能源车主反映保费大涨。毫无疑问，车辆的保险费用，与充电费用相比，已经成为新能源车主最大的用车费用。
而在美国市场，特斯拉也推出了自营保险服务，来满足车主对保险服务的需求。
据悉，特斯拉保险业务已在伊利诺伊州、得克萨斯州和加州推出，但因为各个州的法律不同，保险承保范围也有所不同。
据此前特斯拉官方表示，计划在未来为全球客户提供保险服务，并且在一些州，能为司机节省高达30%的费用。
不过据当前一些州的调查显示，特斯拉Tesla Insurance Services保险服务，也并非主流保险中的最低价格。
但德州是个例外，特斯拉车险是主流车险价格最低的选择，原因在于，特斯拉对保费的计算方式、特斯拉车主对车辆功能的选择与保费挂钩。
车辆功能与保费挂钩，主要因为特斯拉保险提供周边承保业务：1. 自动驾驶车主责任险，开启AP及更高级功能发生事故时，与自然人驾驶赔付额度相同；
2. 网络安全防诈骗保险，单保单最高3万美元额度；3. 家用挂壁式充电器保险，最高3000美元赔付额度；4. 电子钥匙保险，丢失钥匙最高赔付500美元。
而在最核心的保费制定方面，特斯拉有自己的计算方式，包括5个核心维度，对驾驶人进行打分，并给出相应的保费数字。
5大维度分别为每1000英里中发生的碰撞警告、急刹车、激进驾驶、不安全的跟车距离、强制脱离自动驾驶系统几率。
安全评分系统会随着特斯拉的算法进行新的推进，底层逻辑不变“如果你相信特斯拉，就该信任其合理性”。
换种说法理解就是，驾驶风格越激进，驾驶风险越高，特斯拉保险的费用价格越高，反之则是越低。
所以说。后台数据都在特斯拉手上。我想问一下开特斯拉的敢在车上运动吗[得瑟]
在中国自营保险还不行，支付宝就是例子。
国外一小伙嫌特死垃换电池要花折合14万人民币太贵，直接直播把特死垃炸了！而且因为特死垃问题不断，事故不断！不是刹车失灵就是火化车主、炸地库，悬挂断轴，巴黎一特死垃刹车失灵干死21人！保险公司都被特死垃搞怕了，连夜含泪给特孝子涨保费！[呲牙笑]
所以还炒作什么百公里加速，特斯拉自己都觉得不安全[笑着哭]
这个规则很公平，以前没有大数据统计，对那些本分的开车人其实不公平，他们的保费很多赔给那些激进开车的人，以其他保险公司如果有大数据做支撑，也应该效仿这一套做法
每1000英里中发生的碰撞警告、急刹车、不安全的跟车距离、[笑着哭][笑着哭][笑着哭]这几项能搞死你
不是保险贵，而是电车低速的时候提速太快了，车祸多。
还是低了 太容易发生事故了 辅助驾驶 当智能驾驶 坑谁呢？
哈哈，到时告诉你，根据后台数据，都不在保险范围内
富人的烦恼。
没有保险公司敢给他死了上保险了，他死了不得不自己给自己保
反正坑的是有钱人，人家有钱人愿意被坑，你们这些平头小老百姓在这儿说啥？
保费一涨，电费一涨，怕是和油车的消耗没多大的区别
没炸啊！抓紧在国内上线啊[点赞]
根据你开车习惯收你保费意思就说开车开得特斯拉满意为止数据在特斯拉手上赔不赔还它说了算，如果不高额付费升级系统就收你天价保险费，所以说买特斯拉的智商有问题一点没错[得瑟]
崇洋粉花天价忠心海盗压根儿不怕找史珍香？？？
好家伙自己的车自己保险？？？改个数据就说车主操作不当，一分不赔[横脸笑]
不错，比亚迪该学习学习
保险公司最精明了，看看保费高低就该清楚车的质量如何了！
特斯拉经营的，是众多傻瓜吹捧的生态链，车虽然是暴利，但在生态链中处于最底层，只是个工具而已，围绕这个工具的生态链才是真正赚钱的，傻瓜们！狂买特斯拉吧！
美国人的隐私呢？怎么不抵制一下特死啦
保险本来就应该和车的公里数挂钩，每年1.8万公里系数为一，不足了按比例少交，超过了多交
哈哈，突然想到后座全部放平，特斯拉后台检测到车辆不定时规律性抖动震动，那保费会不会很高呢[笑着哭]
不管怎么说，特斯拉保费入不敷出是事实，不管是司机驾驶习惯问题，还是车辆本身问题，反正就是赔付高出保费，为啥别的车保费不涨或者涨得少。这本身就是大数据的统计，我反正承担不起14000的保费，我就只能买起便宜的，一年不到2000的强险和三责，已经够用。
不放过任何一个扎钱的机会！姓马的果然是一家[点赞]。马斯克还缺个贷款业务。
数据厂家能联网的一律不买，