重庆北和重庆西把客流分散了 如果重庆北+重庆西+沙坪坝合成一个站的话 客流估计和成都东差不多。成都就一个成都东能接发大量客流，其他车站接发能力有限呀，重庆有重庆西和重庆北两个大站分流，所以排名不高呗。西成高铁已经是250高铁的客流天花板了，再加上成渝，沪蓉高铁，客流想不大都难。
因为沈阳和长春是黑龙江始发车的必经之地，大连是无法换乘的绝对末梢，只有沈丹、长珲、长白乌这种支线必须换乘。但是成都自己是多向末梢，成渝、西成、成贵三者之间的直通车都不多，所以拦下来大量换乘客流。对于乘客来说，这里几台几线没意义，这是工程说法。对乘客来说，重要的是站台(面)。乘客实际能使用到的就是有多少个站台(面)可以上下客。
一是，成都东集中发出，没有分流；二是，成局规划有问题，川内很多地方必须要在成都转车，甚至早几年，重庆出去都要往成都转。
我也没整明白！就这样为啥还搞东站！
车次多，始发多，自然人流多
到成都东的地铁都承受不起了，人太多
不是你东站多么牛逼，是人家到四川必须到东站换乘，就跟人家来四川旅游基本会去成都逛一圈一样的
重庆真垃圾，排在19位，鬼都不去，可笑！
东站的便捷换乘最垃圾