据央视新闻报道，日前，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，针对澳大利亚呼吁出售由中国公司控制的达尔文港，以使其脱离中国的所有权。中方有何评论？
林剑表示，我们注意到了有关报道，我们敦促澳方切实为中国企业在澳投资运营提供公平非歧视、可预期的营商环境，不要泛化国家安全概念，不要把正常的商业合作政治化。
美国财团要收购巴拿马运河港口的事还在发酵，很多人担心美国政府试图在航运领域卡中国脖子，但一波未平一波又起，中国企业在澳大利亚北部租用的港口也有事了。澳大利亚总理阿尔巴尼斯近日表示，堪培拉当局计划寻找私人买家，从中资企业岚桥集团的手中买回达尔文港。阿尔巴尼斯强调，如果事情发展到需要联邦直接干预的程度，澳政府也会做好准备，重新收回这一“战略资产”。过去，中资企业在2015年达成了租借达尔文港的协议，以5.06亿澳元换取了这里99年的租期。
达尔文港（资料图）
据澳大利亚广播公司（ABC）报道，澳大利亚前北领地总检察长约翰·埃尔芬克为这份租约进行辩护。他指出，达尔文港租约给当地带来了诸多实在利益。
埃尔芬克指出，在租约签订时，联邦政府并没有提出任何安全问题。“我们没有收到来自时任总理的任何消息，也没有收到工党的消息……他们对此事保持完全沉默。”
澳大利亚5月将举行大选。埃尔芬克认为，工党和联盟党此举是将达尔文港当作“政治足球”来踢。
澳大利亚对华出口货物中，有85%从达尔文港出发，每年吞吐超3000万吨铁矿石、液化天然气和农产品。岚桥集团接手后，投入12亿澳元进行智能化改造，把它建成了南半球首个5G全连接港口，使集装箱处理效率提升40%，成为了南半球屈指可数的深水大港。
而它的可停靠30万吨级货轮的泊位设计，也让澳大利亚北部成为唯一能处理超大型能源运输船的港口，直接将澳洲北部资源与亚洲市场的运输成本降低三成以上。
达尔文港（资料图）
作为著名对华鹰派，曾担任过国防部长的达顿，确实已经将“收回达尔文港”写入竞选承诺书，“如果六个月内无人接手，将由政府强制征用并补偿岚桥集团”，也是这位公开提出的方案。相比之下，阿尔巴尼斯的说法是：“我们会进行审查并谈判，视情况决定政府是否介入”——和三年前的说法差不多。事实上，在2022年大选中，达尔文港也一度成为双方争执的焦点，最终阿尔巴尼斯上任后不久，就宣布审查结束，“没有发现问题”。
传说中西方是最讲究契约精神的，说好的契约精神到哪里去了呢？毁约、耍赖，中国企业当然不干，因为有协议在先。2015年协议约定，澳方若强制毁约，需要支付46亿澳元的违约金。这可是相当于澳大利亚北领地两年财政收入的总和。
澳大利亚若执意将商业协议政治化，最终会搬起石头砸自己的脚。澳大利亚铁矿石出口占到其总产量的60%，而中国进口铁矿石的60%也来自于澳大利亚。澳方强行收回达尔文港，只能得到这个港的进一步的亏损。
阿尔巴尼斯（资料图）
针对阿尔巴尼斯的嚣张言论，中方岚桥集团近日直接斩钉截铁地回了八个字：“达尔文港不会出售！”直接一句话堵死了澳方所有的幻想。显然，中方的意思已经再明显不过，事关国家利益的事情，没有任何可以讨价还价的余地，我们就在这里，若是真的有“强盗”敢上门，迎接它们的，只有猛烈的反击和“猎枪”，必将让其付出无法承受的惨痛代价。中方已经用实际行动证明了，现在无论是从军事上还是经济上，我们都已经具备捍卫自身海外利益的强大力量。
