目前，汽车市场上出现了一种思潮，那就是各大车企之间内卷是靠牺牲品质得来的，这句话对于某些车企而言可能是真存在这种情况，但是对于一些主流的车企而言，它们对于牺牲品质来换取市场还是很慎重的，毕竟想要赢得消费者的认可，靠的就是品质，所以一些大的车企根本不会做那些偷工减料的事情，目前一些一线的国产大企业都被怀疑过，包括比亚迪、吉利等等。

那么，在市场极度内卷的状况下，这些车企的品质表现怎么样呢？近日，懂车帝就针对比亚迪旗下的“卷王”级车型——秦L以及吉利银河L6两款车进行了详细的拆分，比亚迪秦L拆解展现良心用料，吉利银河L6表现也不错，两款车都展现出了高品质的一面。虽然比亚迪秦L因为性价比太高让很多人质疑，但是这次懂车帝通过拆解车辆展现出了秦L这款车的一些让人看不见的地方投入了很大成本，品质靠得住，我们接着往下看。

比亚迪秦L有哪些领先的地方？

在细分的领域，比亚迪秦L和吉利银河L各有领先，其中比亚迪秦L有8项领先，包括前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱、发动机、变速箱、电控、车内软装。

比亚迪秦L的前防撞梁宽度更长且覆盖率高，还配备4个吸能盒，而且额外有副防撞梁。比亚迪秦L的乘员舱的平整度以及刚性更好，具体表现在它采用纯平地板，而且结构左右对称，更能够均匀受力，车的上纵梁极长紧密连接主纵梁，增强了整体结构的紧密度，从而车身刚性更好，此外还增加钢制挡板，整体能够更好地应对偏置碰撞，在行车的时候能够提供更好的安全性。

在底盘上，比亚迪秦L更加纯平，并且采用了全框式结构，它的舒适性+安全性全面提升，此外秦L的副车架没补丁，车身的整体性更好，避免共振，从而阻断了噪音，车内的静谧效果更好一些。比亚迪秦L采用的是铁皮油箱，并且结构性好，容量达到了65L，这也是能够支撑它一口气行驶2000公里的原因之一。

在发动机方面，比亚迪秦L采用水冷EGR技术，并且应用了工程塑料进气歧管，内壁更光滑，它的进气道倾角更大，进气的阻力小，进气量更大。而且秦L的发动机采用长行程设计，整体压缩比高，而且热效率也高，因而它更加的省油，对于日常使用是实打实的节省。比亚迪主要以电驱为主，而且它的电机结构、效率、散热性更好，故障率更低，所以比亚迪秦L的电机以及变速箱更加的经久耐用。

比亚迪的三电技术在国产新能源当中很有代表性，它的电控芯片规格很高，而且主控板体积大、功能多、高集成度，整体功率密度高，能够精准的让电机保持一个高效的工作区间。此外，比亚迪秦L在噪音抑制方面也下了很大功夫，采用一整块面积巨大的发泡棉，让它有一个很好的驾乘环境。

当然，吉利银河L6作为吉利的当家混动轿车，也很可靠，它主要在三方面领先于比亚迪秦L，包括后防撞梁、前悬架、后悬架。

整体而言，比亚迪秦L在表现上好一些，而吉利银河L6表现也不俗，二者都属于舍得用料的车型。而且，从拆车的现场来看，两款车型都展现出了高品质化的一面，所以在选车的时候还得要考虑国产大厂的车。总而言之，中国品牌的技术越来越好，特别是在车辆的用工及用料上也很足！进步明显！好几个方面甚至都超过合资车。行业里，妄自菲薄和自我诋毁的声音该反省了！