鸭翼战机巅峰对决，超视距四比零，歼10CE完胜“台风”战斗机

在卡塔尔举行的“ZILZAL-II”联合演习中，歼-10CE和“台风”战斗机罕见同台对决，这两款东西方最具代表性鸭翼布局四代机，经过空中比拼后终于决出胜负。虽然巴斯斯坦空军没有直接给出结果，只是表示歼-10CE表现相当不错，但来自巴基斯坦媒体报道就详细很多。称歼-10CE和“台风”进行了多轮实战对练，最后以9：0大比分完胜，其中超视距环节取得4：0战绩，近距格斗环节取得5：0战果。

“台风”性能虽然一流，但卡塔尔飞行员不一定最强

“台风”是欧洲联合战斗机项目成果，最早由英德法意西五国共同研制，后来想要占据主导地位的法国中途退场造出“阵风”。最后英德法西比较务实坚持少花钱办大事，1985年英国宇航实验样板机正式首飞，以此为基础1994年“台风”战斗机正式出 厂完成首飞。采用鸭式三角翼无尾式气动布局，机腹下方还有两个矩形进气口，机身则大面积采用碳纤维复合材料。

这种气动再加上双发布局，“台风”战斗机机动性能特别强，而且在设计时也考虑了一定隐身要求，进气道两旁采用半埋式设计。作为双发中型机，“台风”一共拥有13个外挂点，最大起飞重量23.5吨，最大载弹量7.5吨，最大飞行速度2马赫，最大航程3700公里。注重多用途战斗力很强，可以携带“流星”远程空空导弹，AIM-120远程空空导弹，AIM-9“响尾蛇”/IRIS-T近距格斗弹。此外还能携带“暴风阴影”巡航导弹，“鱼叉”反舰导弹等，配套武器弹药相当丰富，对空、对地、对海打击能力样样都很全。

双发“台风”安装两台EJ200涡扇发动机，就算不开后燃器也可以实现超音速巡航，动力确实是欧美强项无可厚非，就算全副武装条件下也可以达到1.3马赫高速。体型虽然不小但空重仅11吨，在双发全力驱动下推重比超过1.15，凭借高机动性能在红旗军演中多次锁定F-22，可以说在四代机中已经属佼佼者。

这次演习中出战的是出口型，由卡塔尔空军驾驶战机进行对练，虽然是出口型号但换装了“猎手–E”有源相控阵雷达，同时配套“流星”主动雷达中距空空导弹。性能上和欧洲自用型差不多，总体技战术水平属于世界一流，唯一不同是驾机飞行员技术有差异。常年处于战备状态的巴基斯坦飞行员，本身对战机性能要求就很严格，再加上实战条件造就的技术无法复制，在同等级机型对抗下显然更具优势。

后发优势，巴精英飞行员操控下歼-10CE更具优势

“台风”和歼-10研制时间差不多，都是上世纪80年代提出90年代落地，歼-10相比之下迟一点1998年实现首飞，但后起之秀发展更快。歼-10属于中国首款四代机，当年定位不高只为解决有无问题，性能定位等同于F-16、米格-29、幻影2000战斗机，准确一点形容更像是准四代斗机。当然中国航空工业发展速度超过欧美想象，仅过了20多年就已经推出多个版本，发动机更换为国产雷达直接上相控阵，性能完全可以比拼欧洲双风。

歼-10A是早期版本，大家对它最大的印象是机腹下方6根“加强筋”，在当年普遍被认为是工艺水平低的结果，而且采用的还是俄制AL-31F涡扇发动机。不过这只是过渡，很快改进升级版本就来了，歼-10C属于大改型号采用更先进的DSI进气道，气动上更具流线型机动性和隐身性能上升。新型号已经采用WS-10发动机，综合性能超过F-16战斗机，被印度“阵风”全面碾压的巴基斯坦空军终于下单采购。

巴基斯坦采购型号是歼-10CE，作为一款单发中型战斗机，早期版本注重制空新型号已经是多用途战机，按照战机划代基本接近四代半水准。飞机空重9.75吨，最大起飞重量19.2吨，最大航程2592公里，最大飞行速度1.8马赫，和“台风”比在个头上确实有点吃亏但机动性更好。DSI进气道带来一定隐身性能，有源相控阵雷达将性能提升一大截，对雷达反射面积1平方米的空中目标，最大探测距离200公里，可以同时跟踪几十个并对其中6个攻击。

结语

印巴空中力量保持在3：1到5：1之间，巴基斯坦买不起太多飞机，只能注重精英飞行员训练。在常年对决中以劣势兵力，总能取得意想之外的战果，虽然战斗机也很重要但飞行员素质同样重要，更何况巴基斯坦飞行员实战经验丰富，能发挥出战斗机最大潜能。更何况去年10月份，巴基斯坦还主导了“印度河之盾-2023”14国联合演习，歼-10CE已经和沙特F-15SA、土耳其F-16C/D进行了对搞演练，据说最后的成绩还不错，目前在欧美主流四代机中还有“阵风”没交手。

回到这次歼-10CE和“台风”同台竞技，大家单打独斗的情况下超视距外互射第一波导弹，射程更大的PL-15比“流星”绝对更具优势。就算进入近距格斗，单发配鸭翼歼-10CE机动性同样强大，说到底除了装备优势外还要考虑双方飞行员实力，因此打出上述大比分好像也有可能。