时间来到2024年，国内乘用车市场呈现出的两极分化愈发明显。

在油价不断攀升的大环境下，传统的合资燃油车顺势而下，虽然用“骨折”方式以价换量，但效果十分有限。

而国产新能源汽车品牌则是一路高歌猛进，混动车型+纯电新能源车型双双突破新高根据2024乘联会上半年批发销量数据，我们可以看到中国新能能源汽车表现出色，获得消费者青睐。

上半年销量榜单揭示，比亚迪以1607145辆的辉煌业绩稳居榜首，不仅在国内市场斩获佳绩。比亚迪的海外市场也在“开花散叶”其中第800万辆新能源汽车下线与泰国工厂的竣工，更是中国新能源汽车品牌迈向世界舞台生动写照。

一起上榜的还有国内奇瑞、吉利等车企，在前10名的车企中，中国自主品牌就占据了6个席位，这是继去年超越日本一跃成为全球最大汽车出口国后，中国汽车产业出口依旧保持快速增长态势。在今年1~6月中，中国汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%，这充分展现出中国车企的集体实力。从同比、环比数据中可以看出，新能源汽车的市场渗透率持续攀升，比亚迪等头部企业的领航者地位愈发巩固。

随着国内新能源造车品牌的崛起，市场竞争也十分地残酷。如何健康生态环保发展，为消费者提供“物美价廉”的消费产品，也是目前头部车企的研究课题。在2024中国汽车论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞再次发表演讲，引起了很多人共鸣，他并重申比亚迪对于车企“卷”的定义。

“卷”的目标不是在仅有的“价格方面”更应该是技术方面，在过去四年中国主流汽车品牌的研发投入总体提升了2.5倍，目前国内新能源造车技术，已经位居世界同行业前列。但目光聚集在国内市场还不够，还要让“中国汽车品牌走向世界”。大家都知道目前比亚迪已经将产品卖到了欧洲等世界各地。在巴黎车展上，海外华侨看到中国自主品牌亮相，那充满自豪的表情，至今让我历历在目。中国车企走出去不容易，要打造成受人尊敬的品牌，有自身影响力，有品牌底蕴，让人听见就不由自主竖大拇指，更需要团结拼搏进取的精神。

“树木枝繁叶茂,各自都归于它们的根部”。我们现在可以非常自信地夸赞国内新能源汽车，无论是外观还是内饰、操控、安全性都已经是遥遥领先。之所以被大众青睐，关键还是“技术为王”。我们一起看下面2023年度的自主品牌销量及研发投入图表。

从市场反馈上看，只能说研发投入确实是和销量成正比的，作为头部企业的比亚迪，销量一举突破300万大关的背后，是399亿研发投入，技术团队励志的结晶，从刀片电池技术到云辇系统，再到e平台3.0和易四方平台技术，有800V的高压平台和升压充电技术，有乘用车的双枪超充技术，和第五代DM混动系统，这些都是引领国内行业前进，迈向世界市场的基石，每一个荣耀都聚集成千上万比亚迪人肩负责任担当使命。

目前以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地，产业链、供应链日趋完善，新能源汽车的发展空间达到了一个前所未有历史机遇，我们有信心、有能力相信，国产新能源汽车品牌以比亚迪为首引领下，中国车企携手构建世界级品牌的愿景早日实现，为国家新能源产业发展一起做出更大贡献。