真是震惊，又在意料之中。在刚刚结束的央视第三届“汽车风云盛典”中，比亚迪海豹荣获了“评委会大奖”这个奖实属官方认证的最高奖了。这个奖说实话含金量非常高，可以说是购车指南的权威背书了。
其实拿我父亲一辈来说他们是质疑看不好国产新能源汽车的，因为他们觉得新能源缺的就是更权威的认证和测评，这次比亚迪获奖彻底颠覆他们一辈对国产新能源汽车的认知了，象征着我国新能源有了领头羊啊，掀起了新能源比拼浪潮。
这次海豹四大首搭之CTB（电池车身一体化技术），“刀片电池”深度融入整车，电池包上盖与传统车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘这样的三明治结构，中间的刀片电池结合托盘和上盖，形成类似蜂窝铝板的坚固结构，这样大大提高了安全性，空间利用率也提升了50%，空间更大，那就可以布置更大容量的电池，续航也就提高了。CTB技术还具有更好的空间使用效率，相比传统结构，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了10mm，整车造型更加低趴，提升了空气动力性能和视觉效果。
首搭iTAC智能扭矩，打破了传统降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器，识别精度提高了300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势，系统能提前识别抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，让车辆恢复稳定。而且综合车辆自身状态和驾驶者的横、纵向控制需求，提前进行动力分配与调节，做到不触发或减少触发ESP，遇到打滑的情况，就可以舒服安全的度过。
首搭后驱/四驱，海豹首次搭载高端运动轿车的后驱/四驱动力架构。凭借e平台3.0布局灵活的技术优势，海豹轿车在行驶质感、驾驶乐趣上居然有着运动轿车的体验。在海豹身上，首搭前双叉臂、后五连杆悬架，实现几何结构，能够保持车轮精确的定位和抓地性能，操控稳定性和舒适性也就非常舒服，这点我可是深有感触。
低温抗寒一直以来都是新能源汽车的痛点，这次海豹采用业界首创的电池包冷媒直冷直热技术和标配宽温域高效热泵系统。通过冷媒直冷直热技术实现对电池包温度的高效调节，在极端低温环境中，当热泵系统吸收的热量不能满足整车制热需求时，系统会通过对电驱动总成的智能控制，以多种模式产生额外的热能，满足热泵系统的需要，即使在-40℃的极端天气环境中，海豹的热泵系统仍然能够正常启动，降低采暖能耗损失。
海豹也对外在设计非常看重。承载着“海洋美学”的设计理念，处处都有一股“海洋”气息。外部造型犀利，车身姿态低趴，短前后悬、长轴距的完美车身比例，在海豹身上感受到了强烈的运动气息和优雅的气质。海浪涟漪“波纹”灯、海浪双腰线动感设计、封闭式格栅设计，饱满的曲面造型，有效降低了风阻。
内部设计同样基于“海洋美学”设计理念，打造了海蕴智雅舒享座舱，“逐浪”式仪表台类似给人一种海浪涌动的感觉，多功能运动方向盘，精致的水晶排挡杆与一组机械按键构成，被称作“海洋之心”的控制中枢。真的每一个地方都让人感受到了形式多样的海洋元素。
这次比亚迪海豹基于3.0的技术优势在国内获得了最高评价，从核心部件电池的一体化、操控的稳定性、极端环境的应对自如、驾驶乘坐舒适等方面都做到了一个字“硬核”，比亚迪推动着国产新能源汽车迈向了更高的台阶，期待着比亚迪在获奖之后还能做出更大的成就。
用户12xxx84
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