近日，一场突如其来的灾难震惊了世界。当地时间 12 月 29 日，一架客机在韩国全罗南道的务安机场发生了碰撞起火的严重事故。这起事故究竟是如何发生的？目前的情况又怎样？机上是否有中国公民？飞鸟撞机到底有多危险？这一系列问题都牵动着人们的心。
目前情况不容乐观，预计有 179 人遇难，所幸无中国公民伤亡。事故发生后，韩国全罗南道消防本部迅速展开救援行动，除救出的两人外，其余人员预计全部遇难。有关部门正在全力确认乘客名单和飞机内乘客位置等，以确定遇难者身份。同时，韩国务安机场所有航班取消起降，以避免类似事故再次发生。
事故原因初步推测为飞机撞上鸟群导致起落架无法放下。韩国警方和消防部门表示，初步判断事故可能是飞机在降落过程中起落架发生故障。而据韩国媒体报道，初步推测是飞机撞上鸟群导致起落架无法放下。这一推测也得到了韩国《中央日报》和韩联社的证实。
飞鸟撞机的危险程度超乎想象。据国际民航组织统计，全球每年发生飞鸟撞机事件两万多起，每年因飞鸟撞机要付出的代价高达 100 多亿美元。飞鸟撞机已经成为威胁航空安全的最危险因素之一。飞机在飞行过程中，最容易发生鸟撞的部位通常是机头前部和机翼前缘，包括动力系统即发动机。这些部位由于处于飞行前沿，因此最容易遭遇鸟击。而在这些部位中，动力系统若遭受撞击，往往会造成较为严重的后果。特别是当发动机遭遇体型较大的飞鸟撞击时，可能会导致风扇叶片、压气机或涡轮叶片的损坏，进而使发动机推力减弱或完全丧失。在极端情况下，还可能损坏飞机的其他发动机部件，甚至引发起火等更严重的后果。因此，发动机的防鸟撞一直是航空界的重要课题。
为了防范鸟撞，人类已经开发了许多技术。例如，机场配备了完善的驱鸟设备，以确保在低空空域鸟类难以聚集，防止鸟类在机场及其周边环境中聚居。这些驱鸟手段包括使用声音、光线甚至生物方法，如在机场放养猛禽，利用普通鸟类的天敌来驱散大型鸟群。然而，尽管采取了这些措施，防鸟撞仍然不能完全消除风险。因为鸟群是移动的生物体，有时会在中空活动。即使机场低空没有鸟群，飞机在起降过程中在其他高度仍然有可能遭遇鸟群，从而增加撞击的风险。
