在中国汽车市场上，一些历史悠久的车型凭借其持久的魅力，持续赢得消费者的青睐。尽管新能源汽车的流行趋势日益显著，但一些传统的燃油车型依然在市场上占有一席之地，例如本田雅阁。目前，雅阁提供了燃油版和插电式混合动力两种动力选择。与前一代相比，新一代雅阁在提升产品力方面做出了显著努力。虽然从指导价来看，新一代雅阁可能不是最具成本效益的选择，但目前市场上的大幅优惠使其保持了一定的竞争力。
2025款本田雅阁已于9月正式推向市场，推出了包括舒适版、豪华版、尊贵版和旗舰版在内的4款车型，官方指导价范围在17.98万至23.88万元之间。根据官方政策，新款雅阁全系车型均可享受高达6.6万元的购车优惠，经销商的实际报价降至11.38万至17.28万元。接下来，我们将分析2025款锐·T动260TURBO尊贵版（官方指导价21.48万）的具体表现。
在空间方面，该车型在同级别车型中具有一定的竞争力，车身尺寸相较于前代有所增加，整车长度为4980mm，宽度为1862mm，轴距达到2830mm。基于前置前驱的布局，全新雅阁的空间利用率得到了优化。以一位身高175cm的体验者为例，当座椅调至最低时，驾驶舱头部空间约有一拳加三指的余量；在后排，头部空间约为一拳加一指，腿部空间则可达两拳，显示出后排空间的宽敞。座椅采用真皮材质，前排座椅具备电动调节功能，并配备加热、通风功能以及驾驶席的记忆设置，后排座椅支持放倒，进一步扩展了储物能力。
2025款雅阁的外观设计延续了品牌的经典元素，前脸采用了六边形进气格栅，搭配黑色网格状中网，展现出简洁而大气的风格。前大灯设计狭长，内部集成了LED日间行车灯和远近光灯。前保险杠采用了一体化设计，内部的黑色多辐条装饰增强了前脸的立体感。
车身尺寸为4980x1862x1449mm，轴距2830mm，定位于中型车市场。车身侧面线条流畅，腰线从车头大灯一直延伸至车尾，增强了车身的立体感和动感。车尾部分，小型鸭尾式扰流板和熏黑套件的后包围设计，与前脸相呼应，进一步凸显了车辆的运动风格。车辆配备了18英寸磨砂钢琴黑轮毂，搭配235/45 R18尺寸的轮胎。
坐进车内，可以发现内饰主要以黑色为主调，与旧款车型相比，在设计感和科技感上都有了显著的提升。空调出风口巧妙地隐藏在内饰之中，搭配网状金属装饰，使得内饰更加简洁。多功能方向盘被真皮包裹，提供了良好的握感，并且可以进行多向调节，以适应不同体型驾驶员的需求。
在智能化配置方面，车内配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控触摸屏，配合HUD抬头显示和流媒体后视镜，实现了四屏智能联动。车载智能系统升级为Honda CONNECT，功能包括实时导航、路况信息显示、CarLife和CarPlay手机互联、车联网服务、OTA远程升级、面部识别以及免唤醒语音控制等，这些配置在传统燃油车型中较为罕见，全新雅阁在智能化配置上确实实现了显著提升。
在辅助驾驶技术方面，全新雅阁配备了Honda SENSING辅助驾驶系统，系统集成了3个毫米波雷达、8个超声波雷达和3个车内外摄像头，达到了L2级别的辅助驾驶能力。系统支持360°全景影像、全速自适应巡航、自动驶入和驶出匝道、自动变道辅助、DOW开门预警系统（在停车准备开门时，通过雷达监测后方来车，并通过后视镜灯光闪烁和声音提示预警可能的碰撞）、前方交通穿行预警、车道居中保持、主动式DMS疲劳监测（在驾驶员突发异常情况，如闭眼或放开方向盘时，车辆会自动警示并减速，辅助安全停车并联系救援中心）等功能。此外，高速领航辅助驾驶功能支持并线超车和出入匝道操作，使得长途驾驶更为轻松，同时有效提高了行车安全性。
在动力配置上，2025款雅阁搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141kW，最大扭矩为260N·m，满足日常驾驶需求绰绰有余。根据WLTC标准，新款雅阁的百公里油耗低至6.71L，且兼容92号汽油，这为日常使用带来了较低的燃油成本。对于家庭用户而言，全新雅阁在燃油经济性方面同样展现出了吸引力。
在悬挂系统方面，这款车型配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，同时引入了可变转向比系统，并提供了运动和节能两种驾驶模式。在实际试驾中，无论是日常通勤还是经过颠簸路面和减速带，该车型都展现出了优秀的振动过滤能力。在高速公路上行驶时，底盘展现出了卓越的稳定性；而在乡村非铺装路面行驶时，即使面对较大的坑洼，底盘也能迅速回弹，展现出良好的韧性。在运动模式下，车辆的动力响应迅速，深踩油门时能够感受到直接的动力输出。
综合来看，广汽本田的2025款雅阁在多个方面都展现出了令人满意的品质，其外观和内饰设计虽不追求过分的科技感，但简约而经典，符合多数用户的审美偏好。对于注重性价比和实用性的家庭用户而言，它是一个值得考虑的选项。您对2025款雅阁有何评价？欢迎分享您的看法。
