最近三菱官方放出了一个重磅消息，念寒不知道各位车友晓不晓得？那就是三菱准备要在今年秋天推出中期改款的欧蓝德PHEV。看到这个消息，估计很多车友跟我一样，觉得三菱这个打法挺有意思的。

先说说这次改款的亮点。三菱这次主打的是动力系统升级，承诺会有更大容量的电池组，纯电续航会有明显提升。具体提升多少，官方还没说，但我猜至少得往100公里以上冲一冲吧？毕竟现款的83-87公里续航，在如今的新能源市场已经有点不够看了。

外观方面，变化不算太大。新增了20英寸六辐轮毂和月光石金属漆，整体还是延续了现款的设计语言。但内饰可就不得了了，半苯胺真皮座椅、12.3英寸大屏、12扬声器的YAMAHA音响，还有座椅通风，这配置已经相当豪华了。

说到这儿，念寒不禁想起了现款欧蓝德PHEV。2021年10月发布的它，搭载了一套2.4升直列四缸发动机加双电机的插混系统，综合最大功率255匹马力，峰值扭矩450牛·米，配上E-CVT变速箱和四驱系统，动力表现还是相当不错的。

不过话说回来，欧蓝德在中国市场的际遇，说实话挺让人唏嘘的。从2004年第一代国产，到后来的进口，再到广汽三菱合资生产，这款车可以说是见证了中国汽车市场的变迁。但就在去年10月，广汽集团宣布全面接手广汽三菱，三菱正式退出了中国市场。

回顾欧蓝德的历史，真是满满的回忆啊。2004年，第一代欧蓝德通过北京吉普引入国产，一直生产到2008年。那时候的SUV市场还没有现在这么热闹，欧蓝德可以说是开了先河。第二代2006年进口销售，第三代2012年在日内瓦车展亮相后很快就进入中国，同年广汽三菱成立，2016年开始国产销售。

说到PHEV版本，其实从第三代就有了，只可惜一直没有引入中国。直到2022年底第四代国产上市，中国消费者才终于等到了欧蓝德PHEV。但谁能想到，好景不长，才一年多，三菱就退出了中国市场。

作为一个老牌合资SUV，欧蓝德在动力、空间、舒适性等方面都有不错的表现。但不得不说，近年来国产品牌的崛起，给像欧蓝德这样的合资车型带来了不小的压力。价格方面，日本市场售价折合人民币24.2万到30.5万，在中国的紧凑型SUV市场里竞争力如何，恐怕得打个问号。

回到即将发布的新款欧蓝德PHEV，从目前公布的信息来看，三菱在动力系统和配置上的升级还是很诚意的。但遗憾的是，至少短期内，我们国内的消费者是无缘这款车了。

总的来说，欧蓝德作为一款陪伴中国消费者近20年的车型，它的离开确实让人感慨。但市场就是这样，优胜劣汰，适者生存。我个人认为，三菱需要在产品力和市场策略上做出更多努力，才能在全球范围内保持竞争力。

最后，念寒很好奇车友们对欧蓝德的看法。你们觉得它的离开是否可惜？新款欧蓝德PHEV有哪些值得期待的地方？