在当今中国空军装备不断更新换代的时代，歼-20 的出现无疑让国人倍感自豪。然而，当央视公开的一张歼 8II 六机地面编队的画面出现时，却引发了网络上的一场争论。很多人疑惑，中国都已经大批量部署歼-20 了，歼 8II 这样一款二代机为何还不退役？甚至还有一些人故意贬低歼 8II 的地位和战术性能，试图以此彰显自己的“专业”。今天，我们就从专业的角度来探讨一下中国空军继续使用歼 8II 这款二代机是否合理。

歼 8II 作为我国航空工业的重要成果，它的列装年代有着特殊的历史背景。我们不能简单地将它与后来的三代机和四代机进行综合性能对比，这是不公平的。歼 8II 诞生的时代，我国的航空技术和工业基础相对薄弱，它的出现是我国航空工业不断发展的一个重要里程碑。后期的歼-8 性能获得了重大进步，歼-8IIDF 采用两侧进气，换装了国产脉冲多普勒雷达，具备挂载超视距空空导弹进行快速拦射的能力。其超视距空战能力基本达到了早期 F-16、苏-27 和歼-10A 的水平，这是我国航空工业不断努力的成果。

歼 8II 并非一成不变，它在不断地改进和升级中找到了自己的新定位。如今，我们能看到的歼-8II 大多被改进成为侦察型，配备光学、合成孔径雷达或吊舱以后，继续发挥其高空高速飞行性能。它在侦察领域发挥着独特的作用，为我国的国防事业贡献着自己的力量。

有人总是吐槽歼 8II 的低空低速性能，然而，这是由于其设计指标所决定的。歼 8 定位是截击机，当年我国面临的主要威胁是 U-2 这样的高空侦察机，因此对飞机的高空高速性能有着极高的要求。在当时的技术条件下，歼 8 过于细长的机身设计，虽然牺牲了低空低速性能，但却保证了其高空高速性能的优秀。歼 8 的历史地位不容忽视，从该项目所产生的多位院士就可以看出，其对我国航空工业自主、自强所做的技术探索具有重要的意义，是我国航空工业发展的功勋。

值得一提的是，单从性能指标来看，歼 8II 到现在仍有一项世界领先的技术，那就是 2.2 万米高空和音速 2.2 马赫的高空高速飞行性能。这一性能让美国、俄罗斯的多数最先进歼击机都望尘莫及。这里有一个知识点：涡喷发动机在高空的性能要好于涡扇发动机，再加上歼-8 的机身细长，其高空巡航能力非常强悍。

歼 8II 是我国航空工业的宝贵财富，它见证了我国航空工业的发展历程。我们不能忘记它曾经的辉煌，更不能因为时代的发展而贬低它的历史地位和战术价值。在万米高空，歼 8II 依然是那只翱翔的钢铁雄鹰，为保卫祖国的蓝天贡献着自己的力量。

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