一票难求Z518次直达普速沈阳北到上海站高铁一半价格停靠少速度快

上海站位于上海市中心位置，凭借其独特的地理位置及优势，成为联系长三角及全国80%的重要城市其包括港澳地区的国家级的交通枢纽，上海站的枢纽地位在中国几乎无法撼动。随着高铁时代的成熟，上海站必定会继续完善和发展。

上海站历史悠久，也被称为“新客站”，位于中国上海市静安区秣陵路303号，1908年，随着沪宁铁路全线通车，原上海站正式投用；，后更名为上海北站；1947年4月升格为上海总站。1987年12月，新上海站正式启用。2010年，为迎接世博会，上海站进行了整修。

作为一种交通工具，这些普速列车即使没有惊艳岁月，但实实在在满足了南来北往的老百姓的出行需求，高铁代表着速度和效率，绿皮车代表了便捷与实惠。

今天就聊一聊从东北中心城市沈阳开往上海的这趟Z518次普速直达列车，这趟列车在高铁代表着速度的时代，居然超乎了想象的快捷，完全是集合了速度、舒适和实惠为一体的东北到上海的王牌车次。

此趟列车使用25T型客车，沿长图铁路、京哈铁路、津山铁路、京沪铁路运行，途经吉林省、辽宁省、河北省、天津市、山东省、安徽省、江苏省、上海市八省市，里程2442公里，吉林站至上海站运行时间23小时45分，使用车次为Z518/515次

中国上海站开行的长途客运普速火车很多，且很有特色，对于这趟东北到上海的列车，从华东到华北再到东北，无论是票价，运行时间和距离总会让人关注。这趟列车经过了吉林市，长春市，沈阳市，锦州市，葫芦岛市，唐山市，天津市，徐州市，蚌埠市，南京市，常州市，无锡市，苏州市，终到上海市。

总里程2442公里的这趟车次，运行时间23小时45分钟，只经过16站，算上停靠的时间，这趟列车的时速达到了102.8km/h，如果刨除了停靠的101分钟，列车实际行驶了22小时4分钟，那么这趟列车平均时速为111km/h。

如果是一辆小汽车，从上海开往吉林市，相当于用接近顶配的120km/h的速度行驶，所以讲这趟列车运行速度真是非常快了。

春节期间就拿我从沈阳到上海的这段路程，总票价为393元，硬卧车厢中铺，运行时间为18小时26分钟，上海站至沈阳北站全程2110公里，这段距离刨除停靠时间60分钟，列车跑出了120km/h的平均时速，如果再算车子启动到加速的这段过程，说明火车最高时速应该在140km/h，远远比高速公路上的汽车要快很多，

根据导航可以清楚看到，走高速一直开需要21小时30分钟，过路费接近1000元，还不算加油费，这是坐家用汽车的费用，换算成单人的话预计要1000元/人次。

但是坐这趟列车卧铺票平均400元/人，可以躺着睡觉，也可以坐着看书，吃饭，更可以车厢里走动，看窗外的大好河山，也有干净明亮的卫生间，这趟车没有餐车，但是有热水供应，即可以泡面，又能自带熟食，啤酒，瓜子，花生，舒舒服服晚上7点上车，第二天下午1点半到上海，早中晚各一顿饭的时光就到上海了。

沈阳北站到上海虹桥站的高铁， 平均用时为10小时30分，二等座票价约800元，相差了400元。要知道上海虹桥站到市区的地铁22：30分就没有了，因此，坐高铁还得预留在虹桥站打车的费用，按照150元的车费，那么坐普速列车比坐高铁要便宜500元上下。

虽然普速列车的速度不及高铁，但是它的性价比最高，中国铁路的三次提速已经把普速列车的速度从原来的60-80km/h提高到最高的动集的160km/h，这真的是一次技术和安全上的飞跃。

若想省钱，还有时间细看沿途风景，还能满足烟民的抽烟习惯，那么直达普速列车真的是划算的选择。要知道为了选择Z518次这趟列车，我从2月2日到2月12日，一共候补了10天才买到这趟车，节假日期间这趟车真的太抢手了，可谓是沈阳到上海最炙手可热的一趟列车，受欢迎程度超过了高铁，排名第一位！