大众 ID.4 在一众自主品牌新能源车型中显得别具一格，其操控颇具大众风范，强劲有力，然而智能配置方面却难以与自主品牌相抗衡，仅处于合资的水准。不过，此款 ID.4 在国内的售价相较海外要低出许多，堪称亏本赚吆喝，优惠后的市场价格能够降至 13 万余元，与自主品牌相较仍能互有胜负。

掌车车梳理了部分网络上有关大众 ID.4 的评价（不代表掌上汽车观点，仅供参考，请自行甄别），主要优点包括：操控着实出色，底盘稳固扎实；D 档毫无拖拽之感；苹果用户能够使用 Carplay；外观内饰延续大众一贯风格；颜值在同价位中相较自主车型更为出众；基于纯电 MEB 平台，安全性能卓越，车身结构优良；续航虚标情况相较自主品牌略优，最为关键的当属价格，性价比颇高。同样，其缺点亦不在少数：自动刹停功能实用性欠佳，容易误触，并且自动刹车难以关闭；刹车偏软，需要适应；驾驶位下车后自动断电，颇为不便；低配续航里程相对较短；车机智能化程度不足；语音唤醒功能近乎无效；车身沉重，不适宜激烈驾驶；车窗控制设计有悖常理。

需留意的是，国内市场的大众 ID.4 分为两种车型，分别是由上汽大众生产的 ID.4 X 以及一汽大众生产的 ID.4 Crozz，两款车型的造型稍有差异。一汽大众 ID.4 Crozz 外形与欧洲版的 ID.4 相近，且入门版本电池容量稍大，而上汽大众 ID.4 X 的车身尺寸略大，主要在外观造型上有所增益，然而入门车型的配置更为丰富，售价亦更高。考虑性价比的同学不妨选择 ID.4 Crozz，更注重配置丰富程度的同学则可选取 ID.4 X。

大众 ID.4 的其他优缺点欢迎大家留言补充。

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