如果你的预算不高，却又想要一辆智能中型SUV，那么小鹏G6是一个绕不开的话题，该车全系标配800V高压快充和高阶智能驾驶，然而该车购车门槛并不高，现在的购车政策是限时优惠价17.99万元起，还享受4.7万限时购车权益，0息0首付（优惠详情请咨询当地经销商），本文以入门版2024款 580长续航Plus为例进行解读分析。

前脸LOGO设立于贯穿式灯带之中，与众多小鹏系列车型良好区分，个性化的设计进一步强化前脸辨识度，黑色八字胡的前唇和大溜背的车顶元素以及18英寸五幅式轮毂设计，使得动感形象刻画较为浓郁，前后纤细贯穿式灯带元素组件，将小鹏G6的科技感渲染不错，整体设计与Model Y一样，谈不上多好看，有种“丑帅”的观感。

内饰两种配色：柔光米和气宇灰，柔光米稍显温馨，气宇灰稍显时尚，个人倾向于气宇灰配色，加之内饰极简设计布局和核心组件布局规整，塑造良好轻奢风格，中控屏尺寸14.96英寸，在高通骁龙SA8155P芯片和Xmart OS车载智能系统的加持下，使得这套车机反应比较敏捷，车机系统存储达256GB，对于车机系统完全够用。

该车作为入门版车型，配有：单英伟达Drive Orin-X辅助驾驶芯片，XPILOT辅助驾驶操控系统，11个车外摄像头，12个超声波雷达，高精度地图，亚米级高精定位系统，在以上感知硬件的加持下，使得该车辅助功能运行更具精准性。

辅助配置配有：L2级辅助驾驶，自动泊车入位，匝道自动驶出（入），自动变道辅助，自适应巡航，全速自适应巡航，360°全景影像，透明影像，车侧盲区影像等，还配有高速NGP智能辅助驾驶，对于经常跑高速的用户，这项功能比较实用，让你在高速上享受趋近于无人驾驶的体验感，开启该功能后，还是要时刻观看车辆行驶动态，这项功能仅作为辅助作用。

该车长宽高为4753x1920x1650mm，得益于该车2890mm的轴距和60.8%的轴长比以及高达85.61%的空间得房率，使得拥有不错的空间表现，后备箱横向空间为1070mm，垂向空间为680mm，进深达950mm，满足日常家用完全没有问题。

笔者175cm身高，体型微胖，将前排座椅调整为合理位置，入座后排座椅时，腿部空间有4拳的空余，头部空间有2拳多的空余，前排座椅均支持电动调节，加热和记忆功能以及6向电动调节，加之座椅软硬适中，包裹性不错，整体座舱的感受比较舒适。

该车搭载的是后置单电机，单电机功率为218kW（296Ps），扭矩440N·m，配有功率损失较小单速变速箱，官方给出百公里加速6.6秒，该款式车配磷酸铁锂电池，容量为66kWh，纯电续航580km，10%-80%快充时间仅需0.33小时，快充速度蛮快的，还支持800V超充，在小鹏S4超充桩上可实现充电10分钟增加300km的续航。

该车采用前双叉臂后五连杆结构，前后悬架均采用铝合金材料，用料比较实在，众所周知悬挂在于调校，该车是联合德国专业调校团队进行综合调校，因此该车开起来底盘较为紧致，路感比较清晰，快速压井盖时会明显感受到车身比较厚重，没有明显的撞击感，快速过弯时，侧倾抑制的比较好，具有浓郁的德系豪华车的驾驶感受。

总结：燃油车看三大件，新能源看电气化技术和安全性，加之该车还配有800V超充和高阶智能驾驶，综合分析，该车的产品表现不俗，反观广汽埃安 AION LX，问界M5，以及Model Y等纯电B级SUV，起售价均超过23万，这些车型并未同时兼顾800V快充和高阶智能辅助驾驶，结合小鹏G6限时17.99万起的售价分析，该车的购车门槛比较低，所以小鹏G6是值得消费者去关注的，对于即将想要入手纯电B级SUV的消费者，该车值得去看看。