在2024年萨托利防务展现场，欧洲空客公司展出了H160M“猎豹”（GUEPARD）通用型军用直升机。
H160M是在H160民用直升机基础上改进而来。
H160项目是空客公司重组后开发的首款新一代中型双发直升机，号称全球首架全复合材料机体中型直升机，与老对手莱昂纳多集团的同吨位AW139互为商业竞争对手。该项目于2011年启动，2015年首架原型机首飞，2018年第一批量产型直升机首飞，2020年7月获欧洲航空安全局型号认证，于2021年12月顺利完成日本客户的首笔订单。
H160民用直升机为12座，最大起飞重量6.05吨，最大巡航速度287千米/小时，最大航程864千米，滞空时间4小时32分。最初采用的是普惠加拿大公司的PW210E发动机，动力冗余不足，后续测试和定型产品改为赛峰直升机发动机公司的“阿拉诺”1A型发动机，功率955千瓦。
除了复材机身和极具设计美感的流线型外观，该机还拥有比竞品直升机型号低15%的油耗和维护工时。该机还有目前全球最大的倾斜式涵道尾桨和新型双翼水平安定面。特别是后者，结构独具特色，与目前几乎所有直升机采用的设计完全不同。
H160M这一民转军项目最初于2017年由法国武器装备局（DGA）联合空客直升机公司提出，于2020年2月正式开始研发。该项目计划以H160为基础，开发一款三军通用的模块化直升机平台，以满足法军“联合轻型直升机”（HIL）项目中对五款直升机的未来同型换代需要。这五款直升机是：海军的“云雀”Ⅲ和AS565“黑豹”，陆军的SA330“美洲豹”和SA340“小羚羊”，以及空军的SA330“美洲豹”和AS555“松鼠”。HIL项目计划借助同型机的装备规模，来降低前期研发和后期全寿命保障成本。
2021年12月，法国国防部正式与空客直升机公司签署了169架H160M的采购合同，总价值约100亿欧元，其中陆军型80架（上图），海军型49架（下图），空军型40架，首批订单预计2026年开始交付。
海军型用于执行反舰和海上救援任务。虽然第一架舰载H160M直到2029年才能交付，但军备总局早在2020年就为海军采购了4架搜救型（SAR）民用H160（下图），后来还增购了2架。该机安装有赛峰公司的Euroflir 410型光电转塔，以及救援绞车，2024年3月5日交付完毕。
空军型增加了空中加油能力，用于执行空中巡逻、搜索和救援、空中侦察和突击任务。陆军型用于侦察、火力支援、医疗救护和特种部队渗透任务。
H160M与民用型的最大区别在于：换用泰利兹为军方开发的全新通信导航、雷达和敌我识别等航电系统；增强了机身抗坠毁性，改装了适应各军种需求的功能性结构。例如，采用可折叠的主旋翼和尾翼以适应舰载需要，增加空中加油能力以实现远程空中突击和救援，增设舱内机枪塔基座以满足对地支援需要，配置机身短翼以挂载反舰导弹、反坦克导弹、火箭弹和机枪吊舱等武器。但H160M的最大航程下降到721千米，滞空时间下降到3小时18分。目前H160M项目中三种原型机的首架，都已经开始组装。
