卫星过顶某飞厂区，第二架KJ-3000预警机露面，预计很快服役

卫星过顶某飞的厂区，在一大群准备出厂的运-20运输机里，出现了一架特殊的运-20，在机背上有设备阴影，这很可能是第二架KJ-3000预警机（首架KJ-3000已于去年年末首飞）

KJ-3000预警机是我国利用新运-20战略运输机（采用涡扇20发动机）改装的新一代预警指挥机，新空警-3000预警机可能采用了运-20运输机+涡扇20平台。

KJ-3000预警机安装了世界最顶尖的新体制相控阵雷达，机舱内的工作条件有了较大改善。由于运-20大型运输的续航能力比较优秀，因此KJ-3000的滞空时间要比KJ-2000好得多，同时也彻底解决了空警-500预警机的机身和续航时间较小，需要多次空中加油的缺陷。

在多项新锐技术的加持下，KJ-3000预警指挥机将在总体性能上发生翻天覆地的变化，美军的空中力量将在中国空军面前变得愈发透明，直到无所遁形！

解放军海空军目前列装有三款预警机，分别为空警-2000、空警-200、空警-500等型号。中国预警机队的总规模已经超过了70架，规模仅次于美国的118架，是世界第二预警机大国。中国的预警机规模，超过了日本，韩国，印度，英国和法国的预警机队的总和。

空警-2000预警机于建国60周年阅兵式上首次公开亮相，该机采用了主动相控阵雷达体制，是全世界技术性能比较强悍的大型预警机。但还不是很完美，主要问题集中在载机平台方面，碍于引进伊尔-76系列运输机数量有限，使得空警-2000的最终产量仅有4架。

再者，空警-2000机载雷达系统在隐身目标面前，探测距离与分辨能力等技战术指标，已经低于后期面世的空警-500预警机。

以运-20运输机为基础发展而来的空警-3000预警机，将在总体性能上发生翻天覆地的变化。在载机平台方面，换装国产涡扇-20发动机的运-20B的性能有极大提升。不仅助力我国摆脱在研制大型空中预警机时依赖他国运输机的不利因素，也能使我国跳出长期深陷“小载机”范围的窠臼。

随着未来空警-3000列装部队投入使用，标志着人民空军在预警机领域，逐步迈入体系化、通用化、规模化。技术水准和综合作战效能都将大幅领先于美制E-7A预警机等型号。