今年5月份，奇瑞汽车正式推出了风云车系的一款中型插混SUV，名为风云T9。这款车12.99万起的指导价加上相当强悍的产品力，在上市之后迅速受到了消费者的热捧。在11月18号，广州车展媒体日刚结束不久，奇瑞发布了风云T9的改进型版本，称为风云T9超长续航版。

正如车名所见，这台新车最大的特点就是长续航，所以到底有多长？除了续航，这个新款车还在哪些方面有所升级？指导价18.39万的它，竞争力到底如何？

在聊这款超长续航版之前，我们还是先简单过一遍5月份上市的风云T9。初版T9搭载19.43度电池，CLTC纯电续航120公里，加上70L油箱，综合最长续航1400公里。尽管你可能会说它油箱大是续航长的主要特点，但初版风云T9的亏电油耗只有5.2L，综合油耗只有1.35L，实际用车还是很省油的。

初版风云T9凭借120公里的纯电续航已经能做到这种数据了，这次上市的T9超长续航版在续航这方面更强悍。CLTC纯电续航暴增到210公里，综合续航更是超过1800公里。按照奇瑞一贯的反向虚标手法，这台T9超长续航版的实际综合续航超过2000公里是可以预期的。

尽管今年下半年以来我们先后已经见过一些综合续航跑出超过2000公里的新车，但那些车有一个算一个全都是轿车，SUV这种车先天风阻更大而且车重更重，在续航这方面相比轿车是要吃亏不少的。

如今风云T9能把纯电续航干到210公里，综合续航做到1800公里以上，在中型插混SUV领域是非常惊人的表现，我们尽管不确定它是不是当今续航最长的中型插混SUV，但T9超长续航版的续航能力肯定在同级车里是排名前列的。

当然了，作为升级款车型，肯定不可能只是增加纯电续航里程就完事。实际上风云T9超长续航版除了续航，在很多其他方面也有不少升级。首先也是用户感知最强烈的地方，新车增加了CDC悬架，对于这个定价的车型来说，CDC悬架的加入是提升用车舒适体验的必杀技。

其次，它的对外放电功率也提升了，行业普遍是3300W，T9超长续航版直接增加一倍到了6600W。这个功率基本上能应付所有露营用电设备了，甚至已经能推动一些诸如大功率音箱和电吉他、合成器之类的东西。说白了，6600W的外放电功率，足够在野外搞一场摇滚乐派对了。

另外，不仅换了更大的电池（34.46度）以实现更长的纯电续航，电池本身也是最新的宁德时代M3P磷酸锰铁锂电池。另外在驱动系统方面，还新增了一个3DHT双电机版本。

实际上关于这车的续航还有个很有意思的点。在新车正式上市之前，奇瑞曾经组织过媒体进行实际续航测试。根据我们同事反馈的消息显示，风云T9这个官方标注的210公里纯电续航“水分”非常大，因为在实际测试中，几乎每一家媒体都跑出远超官标纯电续航的实际续航数据！在发车剩余电量90%的前提下，大多数媒体用纯电模式都跑出了270公里以上的实际纯电续航成绩！

甚至有几家媒体跑出了超过300公里的成绩。要知道这可是出发电量90%左右的成绩！这是非常惊人的续航成绩。按照官标210公里纯电续航计算，推算出来的综合续航在1800公里以上。但按照实际路测，大多数成绩都在270公里以上来算，风云T9超长续航版的实际满油满电综合续航，极有可能会超过2100公里！

这是用中型SUV达到当今顶尖节能型插混系统轿车的续航水准了。因此我们可以说，风云T9超长续航版这个名字，真的实至名归！