广汽传祺正积极拓展其产品阵容，即将推出全新“传祺向往”系列。该系列车型——传祺向往S7（原传祺S7），已整装待发，全国各地经销商处均可见其身影。这款定位于中大型纯电SUV市场的力作，月7日启动预售，并有望在上半年与消费者见面。值得关注的是，基于全新平台打造的2025款四驱基本型，将为“传祺向往”系列打响头阵，以其全面革新的姿态，为消费者提供前所未有的驾乘体验。
传祺向往S7前脸采用无边界设计理念，引擎盖中部线条硬朗，两侧则以圆润饱满的曲面过渡，勾勒出沉稳而不失动感的轮廓。视线下移，一条贯穿式LED灯带横贯车头，拉伸了视觉宽度，下方分体式大灯巧妙融入其中。车头底部，纤细的格栅与两侧主灯区融为一体，熏黑饰板包裹下的内嵌式灯组，营造出深邃的立体效果。前保险杠底部内凹式格栅设计，则巧妙地强化了这款中大型SUV的运动基因，使其在静止时亦能展现出蓄势待发的力量感。
向往S7车顶曲线流畅下滑，与车窗连贯的深色饰条相接，勾勒出悬浮车顶的时尚轮廓。车身侧面，一条凌厉腰线贯穿首尾，搭配前部黑色饰板及完全隐入车体的门把手，浑然一体。外扩的轮眉与车门下方隆起的筋线，赋予了整车稳健的姿态。车顶末端，平直的扰流板与两侧黑色饰件遥相呼应，为整车注入了一丝灵动气息，细节之处尽显设计巧思，整体造型兼顾稳重与动感,各项设计相辅相成。
传祺向往S7拥有宽敞的车身，比例协调，具体尺寸方面，其长度、宽度、高度分别为4900毫米、1950毫米和1780毫米，轴距更是达到了2880毫米，确保了充裕的内部空间。同时，200毫米的最小离地间隙，增强了车辆应对各种道路的能力。车内科技感十足，中控区域配备了一块15.6英寸的触控大屏，内置性能强劲的高通骁龙8295芯片，保障了操作的流畅性。ADiGO 6.0智能系统融入了出色的AI技术，支持多区域语音精准控制，提升了人车交互体验。 此外，驾驶员前方配置8.8英寸液晶仪表，以及显示模式多达六种的27英寸HUD抬头显示系统，行车关键信息尽收眼底，让驾驶更专注、更安全。
传祺向往S7的驾驶舱布局人性化，双辐式方向盘底部做了扁平化处理，提升了运动感，电子换挡机构巧妙地布置在方向盘右后方，触手可及。中控台下方设计了手机无线充电区域，方便随时为电子设备补充电量；宽大的中央扶手不仅提供了舒适的支撑，还兼具储物功能。为营造剧院般的听觉享受，车内环绕布置了多达22个扬声器，其中包含一个可升降式中置单元，配合高保真音效处理技术，带来沉浸式的音乐体验，让每一次出行都充满乐趣。
传祺向往S7的座椅采用易于打理的皮革包裹，触感细腻。前、后排座椅均配备了电动多向调节功能，驾驶员和乘客可以轻松找到最舒适的坐姿，前排可调范围涵盖前后、靠背及高度。值得一提的是，后排右侧座椅特别设计了可伸缩腿托，大幅提升了长途乘坐的舒适性。考虑到不同季节的需求，两排座椅均集成了通风、加热功能。得益于2880毫米的长轴距，后排腿部空间非常宽敞。为满足多样化的载物需求，后排座椅支持4/6比例放倒。车内巧妙布局了34处储物格，各种随身物品都能找到合适的位置。
传祺向往S7的动力核心是一台横置的1.5升涡轮增压发动机，其最大输出功率可达118千瓦。与之匹配的是广汽自主研发的GMC400混动变速器，这款变速器以其出色的传动效率和无顿挫的换挡感受而著称。这套动力组合能够高效协同发动机与电动机，确保动力输出的平顺性和响应速度。官方数据显示，该车的极速为185公里/小时。虽然0-100km/h加速时间暂未公布，但凭借电动机瞬间爆发的扭矩特性，起步加速表现值得期待。如果选装四轮驱动系统，将进一步提升车辆在湿滑或非铺装路面上的操控性和通过性。
传祺向往S7在燃油和电量均充足的状态下，拥有超过1000公里的综合续航能力，这意味着长途旅行无需频繁补能，大大提升了用车便捷度。为方便快速补充电能，车辆的快充接口被设置在了左后翼子板处，并且优化了充电时长，即便使用快充模式，也能在较短时间内获得可观的续航里程，减少了等待时间，让出行更加高效从容。
广汽传祺向往S7的动力核心，选用了正力新能源出品的磷酸铁锂电池，该电池以其出色的耐久性和热稳定性著称。为进一步提升安全性，电芯表面覆盖特殊阻燃材料，可承受高达800℃的高温炙烤，极大降低了极端条件下起火的可能性。电池包外壳由双层高强度铝合金打造，并采用“井”字形内部框架加固，赋予电池包卓越的抗冲击和抗变形能力，确保在车辆发生碰撞时，内部电芯安然无恙。此外，智能电池管理系统与热管理系统协同工作，实时监控并调节电池温度，使其始终处于最佳工作状态，无论寒冬酷暑。安全防护方面，内置的过流保护装置，能在电流异常超标时，毫秒级切断电源，将潜在风险扼杀在摇篮之中。
传祺向往S7的智能驾驶系统堪称“全副武装”，周身遍布11个高清摄像头、3个毫米波雷达以及1个可变焦激光雷达，构建起一套探测距离远至200毫米、360度无盲区的感知网络。核心运算单元采用算力高达254 TOPS的英伟达Orin-X芯片，赋予车辆强大的实时环境分析和决策能力。得益于此，该系统无需高精地图也能实现全场景智能辅助驾驶，无论是复杂的环岛通行还是狭窄路段的掉头操作，皆能游刃有余。其背后的一体式端到端大模型，具备媲美人类驾驶员的场景理解能力，通过深度学习优化算法，实现了“不挑车位”的全能泊车体验，无论是标准车位、异形车位，还是自动泊车、遥控泊车等多种模式，均能轻松胜任，极大简化了停车难题。
传祺向往S7的纯电驱动模式，足以应对城市内的日常短途出行，显著降低燃油开支。一旦电量告急，发动机将无缝介入，提供充沛动力，消除续航焦虑。该车同时兼容快充与慢充模式，为用户提供了灵活的补能选择。长途自驾时，夜间慢充成为经济之选，利用夜间低谷电价，大幅节省充电费用。出发前，只需在车载导航中设定目的地，系统将智能规划包含充电站点的最佳路线，沿途充电设施一目了然，避免不必要的绕路和等待，提升出行效率与便捷性。这种灵活的能源策略和智能路线规划，让长途旅行变得更加轻松无忧，极大增强了用户对长途自驾的信心和掌控感。
传祺向往S7在安全防护上不遗余力，其车身框架大量采用高强度钢，特别是在承受撞击的关键区域，更是不惜成本使用超高强度材料，确保了车体的坚固和不易变形。车身设计巧妙融合了坚固乘员舱与可控变形吸能区，一旦发生碰撞，吸能区会按预设路径溃缩，吸收绝大部分冲击力，最大限度保护座舱内人员安全。车内还配备了多个安全气囊，并由精密传感器和智能算法控制，可根据碰撞情况精准调整气囊的展开。此外，ABS防抱死、EBD制动力分配、TCS牵引力控制以及ESP车身稳定等一系列主动安全系统协同工作，而TPMS胎压监测则持续监控轮胎状态，发现异常立即警示驾驶员。
相信各位对传祺向往S7已有了初步印象。这款新车虽未揭开价格面纱，但种种迹象表明其潜力不容小觑。那么，在您心中，这款集多项亮点于一身的车型，定价几何才算合理？它又能否满足您对理想座驾的所有期待？这一切的答案，都将在其正式发布后揭晓，让我们一同静候佳音，期待传祺向往S7以实际表现，为我们诠释何为“不一样的用车感受”。相信经过实际体验，您会对它有更全面的认识。
