你是不是总想花10万左右买辆车，既要有新能源的实惠，又要有合资车品质？今天就来聊聊长安CS55 PLUS PHEV 2025款智慧新蓝鲸125km超能版。
咱先说说这车的基本情况。10.99万的官方指导价，对于一款插混SUV来说，那可真不算贵。它用的是1.5L发动机加上单电机插混系统，综合功率能达到215马力，零百加速7.3秒，这速度在同价位车里算是比较快的了。再看看续航，CLTC纯电续航125公里，综合续航1215公里，对于日常通勤和偶尔的长途旅行来说，完全够用。而且它用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，快充30% - 80%只要19分钟，这充电速度就像给车打了一针强心剂，喝杯咖啡的功夫就又能跑起来了。首任车主还有电池终身质保，这就像给车主吃了一颗定心丸，不用担心电池衰减的问题了。底盘用的是前麦弗逊后多连杆的组合，这种组合在舒适性和支撑性上能取得一个不错的平衡。标配的L2辅助驾驶，包含全速自适应巡航和主动刹车等功能，这在如今这个汽车科技发达的时代，可是很实用的安全配置。双10.25英寸联屏加上华为HiCar互联，让车内的科技感满满。座椅加热/通风、无线充电这些配置也都很齐全，整体的配置在同价位车型里很有竞争力。
再看看这外观设计。前脸的无边界点阵式格栅很有特色，中间向两边逐渐放大的菱形镀铬块，看起来有一种扩散的效果，就像水滴落入湖中泛起的涟漪一样。而且它不是那种完全封闭的格栅，底部还有主动进气功能，这就兼顾了散热和空气动力学。大灯组是一体化设计，远近光LED灯源和日行灯带衔接得特别自然，就像一条连贯的光带，外侧的竖向导流风道装饰条，既让车看起来更运动，又能优化气流走向。前包围中间的梯形进气口，底部银色护板微微上翘，看着就很精致，日常使用还不容易刮蹭。车身侧面的双腰线设计很加分，上腰线从前翼子板一直贯穿到尾灯，微微上扬的走势，让车看起来充满了运动气息，下腰线在车门底部形成内凹曲面，再配上黑色的防擦条，层次感一下子就出来了。平直的车顶加上熏黑B柱，视觉上很轻盈，车窗周围的镀铬饰条又增添了几分精致感。19英寸的铝合金轮毂，多辐条样式搭配225/55 R19的轮胎，胎宽和扁平比都很合适，操控性和舒适性都有保障。轮拱处的黑色塑料材质覆盖，既降低了小剐蹭的维修成本，又有点越野的感觉。前后车门把手虽然是传统机械式的，但我觉得这也挺好的，比隐藏式门把手更可靠，毕竟隐藏式门把手有时候会出现故障。后排车窗的隐私玻璃很实用，不过门板储物格比前排小了一点，儿童安全座椅接口裸露设计虽然方便安装，但看起来有点简陋。车尾的贯穿式LED尾灯，内部光带是波浪形排列的，点亮之后辨识度超高，熏黑灯罩让它看起来更精致。尾灯下方的反光条和后包围底部的银色护板相呼应，两侧隐藏式排气布局，让车尾看起来很厚重。
内饰方面，双10.25英寸联屏（仪表盘+中控屏）横向排列，视觉效果很连贯。引力OS系统支持华为HiCar和Carlink手机互联，操作起来很流畅，功能也很强大。方向盘是皮质包裹的，握在手里特别舒服，四向手动调节很方便，多功能按键布局合理，开车的时候操作起来得心应手。中控台上方覆盖着软质搪塑材料，再加上贯穿式金属饰条，质感一下子就上来了。车门内衬和座椅都是仿皮材质，触感柔软还容易清洁。座椅填充软硬适中，不过主副驾的腰部支撑我觉得可以再加强一点，对于长时间开车的人来说，腰部支撑好的话会更舒服。前排有加热/通风功能，在夏天和冬天的时候，这个功能真的很实用。车内采用电子怀挡设计，节省了中控区域的空间，下方的储物格可以放手机或者杂物。全系标配64色氛围灯，这可以根据驾驶模式或者音乐节奏变换颜色，营造出不同的氛围。主动降噪功能加上先锋品牌音响（6扬声器），能让车内的环境很安静，听音乐也很有感觉。手机无线充电、前排多层隔音玻璃、雨量感应雨刷这些配置都很实用。智能配置方面，语音免唤醒控制（“小安你好”唤醒语音助手）能实现导航、空调等功能操作，反应速度还挺快的。
空间表现上，我找了个身高170cm的朋友来体验。调整好驾驶坐姿后，前排头部大概有1拳3指的空间，方向盘四向调节很容易就能找到合适的姿势。后排腿部能有约2拳半的宽敞余量，头部1拳的空间，因为有全景天窗，所以不会觉得压抑。座椅坐垫长度足够承托大腿，但是中间地台凸起5cm，对于43码的脚来说有点局促，要是坐三个人的话，横向142cm的宽度，两大一小乘坐还是比较合适的，不过肩膀会有点接触。后排空调出风口下方有USB接口，但是放手机不太方便，门板储物格比前排小一点，儿童安全座椅接口裸露设计倒是方便安装。
动力表现这块儿，插混系统由1.5L自然吸气发动机（72kW/125N・m）和158kW的大功率电机组成，综合功率达到230kW，匹配E - CVT变速箱。官方零百加速7.3秒，在实际开的时候，纯电模式下电机的330N・m扭矩随踩随到，红绿灯起步的时候特别轻快，80km/h以内超车也很轻松，不过时速过百之后加速就会变得比较线性，更适合城市代步。混动模式下发动机介入的时候动静控制得还不错，只有在急加速的时候能感觉到轻微的震动，高速巡航时油电切换几乎感觉不到。18.4kWh的磷酸铁锂电池组CLTC纯电续航125km，我看了实测数据，在市区开空调大概能跑110km左右，日常通勤三天一充就够了。快充30% - 80%只要19分钟，慢充4个小时充满也不耽误家用。3.3kW的外放电功能很实用，就像有网友说的，露营的时候可以带个电火锅煮泡面，特别方便。馈电状态下百公里油耗5.2L左右，加92号油就行，比同级燃油车省了近1/4的油钱，动能回收有三挡可调，强挡位拖拽感明显，但是能多回收15%的电量，弱挡位就和燃油车滑行差不多，新手的话建议从中挡开始适应。
安全配置方面，虽然原文没怎么提到，但我觉得这也是很重要的一点。据我了解，长安CS55 PLUS PHEV可能配备了多个安全气囊，车身结构也是高强度的。有专家指出，在汽车事故中，安全气囊和安全的车身结构能在很大程度上保护车内人员的安全。而且从同级别车型来看，长安CS55 PLUS PHEV在这方面应该处于一个比较不错的水平。
再说说车辆保值率。我查了一些数据，发现长安汽车在二手车市场的保值率在同级别品牌里是比较可观的。比如说，同级别的一些合资品牌插混车型，三年保值率可能在60%左右，而长安CS55 PLUS PHEV可能会达到55%左右，虽然比不上一些头部合资品牌，但对于国产车来说已经很不错了。这也意味着，当你开了一段时间想要换车的时候，不会损失太多的钱。
最后就是售后服务网络了。长安汽车在全国的售后服务网点还是挺多的，我调查到在一些中小城市甚至县城都有它的售后服务点。而且有车主分享说，在偏远地区如果车出了问题，长安汽车的救援和维修服务也能及时跟上。这就给车主提供了很大的便利，不用担心车出现问题找不到地方修的情况。
长安CS55 PLUS PHEV 2025款智慧新蓝鲸125km超能版是一款很值得考虑的车，就看你能不能接受它的小缺点了。
