在中国滞留6年，伊朗拒不缴纳高额储藏费，反手背刺中方一刀

伊朗外长阿拉格奇在结束访华后，回国就对我国来了个“敦促”——要我们赶快将滞留在中国港口长达六年，价值17.5亿美元的2500万桶石油还给他们。

【王毅会见阿拉格齐】

“敦促”这个词一出，可是让国际舆论一片哗然。在外交语言中，它绝不是个友好的词汇，甚至带有强烈的指责意味。所以，大家的疑问就来了：伊朗这是要干啥？

外媒分析称，这一纸“通牒”其实是伊朗，想抢在特朗普再次上台之前，尽快把这些石油处理掉，避免其成为不良资产。也许在伊朗的算盘中，让石油滞留的代价，会随着时间和政治局势的变化，而变得更加难以承受。

时间先拉回到2018年。那时候，特朗普政府为伊朗的一些油轮开了个“后门”，允许其石油在某种程度上，绕过制裁抵达其他国家。当时，伊朗费尽心思将这2500万桶石油送到了中国的港口，以为这样就算是“保险”了。

【伊朗油轮】

然而，天有不测风云，几个月后豁免突然取消，这批石油就像被施了定身咒一样动弹不得，只能孤零零地躺在大连港和舟山港的储油罐中，等着命运的宣判。

如今6年过去了，账单也越来越长，仓储费用已经飙升至4.5亿美元。于是有分析认为，伊朗外长在访华期间与中方谈起此事，希望能够降低或至少延迟支付这些费用。

显然，伊朗在发出外交“敦促”的同时，心里是有一本复杂的算盘。在当前复杂多变的国际形势下，伊朗的新政府采取了一种骑墙的政策姿态，对中俄不再像从前那样热情，而是悄然释放出“愿意重新拥抱西方”的信号。

【伊朗总统佩泽希齐扬】

这反应出德黑兰新一届领导层中的策略调整。他们希望通过这种姿态，换取西方的“善意”。然而，美国却并不打算领情。而中方也早已看穿了其中的门道，不再强调传统友谊的温情，而是以理性务实的态度来应对这一切。

中国方面并没有被伊朗的“敦促”吓倒，而是公事公办地提出了一个条件：伊朗如果想要出售这些石油，就必须将其从港口的储油罐重新装载到船上，并在海上进行船对船的转运，同时重新登记石油来源。

这显然是表明，中国在原则问题上毫不含糊：一切交易皆需合法合规。中方不再愿意被当作他人博弈的背景板。

【伊朗石油】

历史上，中国与伊朗曾有过战略合作，共同对抗美国的日子，但在今天的国际舞台上，仅仅用旧有视角来审视关系，已然不足。中国当然会继续秉持自己的原则，但也绝不能被拖入一些不必要的麻烦中。

对伊朗来说，要真正突破当前困境，最终还是要在真实需求和可行方案之间，找到一个平衡点，而不是在不同大国间频频尝试“暧昧关系”。